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几天的韩国之行走下来，对我的感受很深。特别是看到了不少韩国各种类型的汽车，也对街上这些形形色色的汽车有了更多的认识。

在首尔津浦外拍到的韩国双龙的主席出租车，虽然已经不是最新款的车型了，但看上去还是那么大气，特别是前脸的格栅和双圆形头灯，很像老款奔驰啊，非常有德国的风范。

韩国的汽车工业是从50年代中期开始起步的。当时，朝鲜战争刚刚结束，处于经济恢复时期，百废待兴，对各种机械的需求量很大，对于作为主要运输机械的汽车需求更为迫切，这种现实需求成为韩国发展汽车工业的主要原因。不过此时所谓的汽车工业只是修理、改装朝鲜战争时期淘汰的破旧汽车及用进口零部件组装汽车而已。之后由于韩国政府对本国汽车工业的重视，并且加强对国民购买和使用本国汽车的宣传，以及韩国民众自发地对本国汽车工业的支持，韩国汽车工业进入到了突飞猛进的新时代。因此也造就了韩国汽车在世界汽车工业中的地位，仅次于欧美和日本，特别是近几年现代和起亚等韩国汽车品牌进入国内，而且技术先进价格较低（相比于欧美和日本汽车来说），得到了很多中国人的认可。


韩国首尔街头的公交车站

新款现代索娜塔八代，国内叫索八了。在首尔街头索八是非常普通的出租车，跟上边的主席相比还算不上高级。

走在首尔街边，KIA和现代的4S店遍地都是，在KIA的展厅内看到这台K7，国内目前只有K2、K3和K5了，韩国K7已经开始大行其道了，看着这款K7确实要比K5壮观不少。

现代产老款雅尊

没走多远又发现一辆黑色新款的现代雅尊，非常漂亮。

讴歌的车在韩国还是非常少见的。

大宇的小货车与现代产的H型货车相当，说起韩国的货车非常有意思，前轴的两个车辆比后轴的车轮尺寸要大不少，我想可能就是为了方便这种集装箱式的货柜吧，这样可以放尺寸更大一些的货柜吧，否则我实在想不出来到底是因为什么原因要这么做车了。

入住的酒店停车场有两辆“小白”，让我十分喜欢。一款是起亚的雅尊，另一款就是大众POLO的GTD。

看到这款POLO的GTD可真不容易啊，可能很多朋友知道大众的GTI车型，而这种GTD很少听说，GTD定位要比GTI稍低一些，不过其性能也是普通POLO也不能企及的。

双龙的CX7，真没到到双龙在韩国这么火

又见双龙，韩国到底有多爱双龙啊！

终于不是双龙了，这款军车是起亚K131

这还是款双龙，别看双龙在国内卖的一般般，但在韩国却是非常有名的品牌啊。

起亚产SUV智跑，国内已经有不少了，看来KIA花重金把老彼得挖过来，还是物超所值的，使得起亚的车型一下就富有了欧洲车的设计风格。

在首尔著名的江南区，看到这款黑色的新款双龙主席轿车，真心感觉像奔驰轿车啊。
看来在韩国的有钱人不是开宝马奥迪和奔驰，而是以开韩国产的双龙轿车为荣啊！
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