已经有很多介绍纽约地铁的文章了，但是我还是想说说我乘地铁的体会。
都说纽约地铁最繁忙，四通八达，标志清楚。的确，纽约地铁有好几百座车站，近30条线路，而且24小时不间断运营，可以把你带到任何想去的地方。既有以数字为代号的，又有以英文字母为标记的线路。我来之前，女儿就为我准备了一张地铁地图，因为她知道我喜欢拿着地图自己瞎转。她特别叮嘱我说，一定要好好辨认路线和方向，不然浪费时间又多花费。我看着地图上让人眼花缭乱的各色线路图，倒真有些摸不着头脑。
我对纽约地铁的印象还真一般，乘车人多但是车多，所以并不拥挤。比起北京来，感觉它的设施比较陈旧。尽管有不锈钢车身的列车，不锈钢制作的轧道，但黑漆漆的钢梁柱子，黑漆漆的铁栅栏，加之暗淡的灯光，比起其他国家、包括北京的地下宫殿一般的车站真是逊色不少。因为年久失修的缘故吧，车速虽然很快，但左右摇摆得厉害。同时因为轨道很近，所以产生了高分贝的噪声，感觉不是太好。可是不得不说，这么老的地铁车厢却是非常干净，空调的温度定得也比较奢侈（比较低的温度让你忘掉地面的酷热）。
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地铁票价单程是2.25美刀。月票75,(现在已经为89美元了）还是非常划算的。
繁忙的地铁线路是是上下四车道，如同纵贯曼哈顿南北的干线。居中的两车道是大站快车，两侧的是慢车。女儿告诉我，在没有把握时，就坐慢车，免得误事。我牢记这点，到现在我还没敢坐快车，够小心了吧。看看下面的画面，最左侧正停靠着开往曼哈顿下城的慢车，中间是两条快车股道，最右侧画有斑马线处则是向北开往上城的慢车。
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大站的转换大厅异常热闹，南来北往，上行下行，人们来去匆匆。可经常会有小型的乐队在一个角落欢快地演奏。虽然噪音非常大，但是他们的干劲更大，同时也会有来来往往的人向他们准备的盆或盘里投些money。我没好意思给他们拍照，等有机会时再奉献给大家吧。
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但对于那些车站角落里的小铜人，我却没少拍。这是摆放在地铁车站角落里的雕塑（据说是当年政府为了给艺术家们提供一个展示的天地，专门拨款做的 ），很有趣吧？
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在有些地方，地铁也会窜到地面上来，这是威廉斯堡桥和行驶在上面的列车。
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地铁隧道顶端一般距离地面很矮，有的地方在地面上就有排气的铁篦子，列车驶过时就会从这里拱出一股气流并能够听到隆隆的噪声。可能正是这个原因，地铁车站修得格外简陋，只是能够通过那个并不显眼的蘑菇似的小绿帽子才能找到它。看到这么窄的地铁出入通道，让我想起如果在北京象这样的话，肯定出现踩踏情况。
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有机会再聊吧。