特斯拉 2025 全员大会完整揭秘：马斯克解读终极使命和“人人富足”的 AI 新时代

2025-03-24    来源： INDIGO 科技加速站

 

 

 

 

感觉我们正身处一部外星人制作的 Netflix 剧集中！

Elon Musk 在 Tesla All-Hands 2025 员工季度会最后这样总结：

“你不会想看剧情始终顺利的剧集，那样太无聊了，人们更喜欢有剧情起伏的故事，永远猜不到接下来会发生什么，这就并不意味着结局总是好的，我们要做的就是不断维持高收视率，别让剧集被下架就好 。。。”

也许这最能代表 Tesla 在全世界到处被疯狂攻击时 Elon 的心理状态

这次会议上 Elon 很放松，头脑清晰而活跃，坚韧且充满信心。最后对于员工的问题回答都很到位，包括对于员工的心态的理解，共情和感谢！全部 14 个问题如下：

问题1：

“你好 Elon，恭喜你和特斯拉的团队！我们现在在做很多大型铸件（Giga Casting），想知道特斯拉未来如何继续推进大规模量产、尤其在更大铸造机或更快生产线方面，有没有具体的计划？”

Elon 回答（大意）：
确实想把产线做得更高速、更自动化。目标是让整车下线速度达到 5 秒甚至更快；在铸造环节方面，我们想尝试看看物理极限能到哪里，也许可以做“超大吨位”的压铸机，实现一次性同时铸造多个部件；目前特斯拉在车辆主体结构一体化铸造上已经很领先，但依然要不断探索“多点合铸”的可能性，把铸造效率推到极致。

问题2：

“我在特斯拉工作 8 年了，家里有两个女儿，她们特别喜欢 Cybertruck 玩具。我想问的是：我们什么时候能把 ‘Optimus’ 带回家，让家人也能用上？”

Elon 回答（大意）：
2025 年希望能制造大约 5000 台 Optimus，零部件准备上可能会冲刺到 1 万或 1.2 万台，但毕竟是全新产品，所以完成一半就算成功；2026 年可能会产到 5 万台或更多，之后的节奏会越来越快，目标是最终能年产“几十万甚至上百万”台机器人。

预计最快在明年下半年，Optimus 就可能在特斯拉外部环境（比如普通用户家里）投入使用；优先会先给特斯拉内部员工测试和购买，因为初期还会不断迭代、改进。但从体验角度来讲，大家肯定会觉得非常炫酷！

问题3：

“我在特斯拉做人员发展（People Development）相关的工作。公司用第一性原理来研发产品很有名，但对于团队与人际关系，你会如何建议我们运用类似的思维模式去改进？”

Elon 回答（大意）：
我曾在内部讲过一些方法论，比如 需求合理性（make the requirements less dumb）等 5 步流程，也有很多管理或文化方面的总结，可以考虑编译成册，让大家时常复盘和提醒；要认识到：每个人都可能是错的，我们只能不断让自己“变得没那么错（be less wrong）”；建议大家：经常自省、内化责任（internalize responsibility），主动找改进点。

公司存在的根本目的是“制造人们热爱的产品”；要持续问自己：我们在怎样让产品更好、更实惠，用户体验更棒？不要害怕挑战自我或挑战流程，始终聚焦“怎样才能让用户发自内心地爱上产品”。

问题4：

“你能给准备进入股市的年轻人一些建议吗？比如该如何挑选股票或公司？”

Elon 回答（大意）：
投资逻辑其实很简单：买那些你相信它们能长期持续开发出好产品（或服务）的公司；以特斯拉为例，我们已经证明自己能不断生产出人们喜欢的电动车，并且还在研发自动驾驶、机器人等新的业务领域，未来发展潜力巨大。

股市会随着情绪和新闻起伏，有时就像有人天天在你家门口大喊你房子的报价，但房子本身并没变。这种“情绪市”让很多投资者难以理解真正的长期价值；如果你看好一家公司在 5 年、10 年后的实力，并且相信他们的产品会越来越好，那就值得投资。

问题5：

“你好 Elon，关于德州南部的 ‘Starbase’，听说你在河对岸还有一些地块？你是打算在那里做什么特别的项目吗？”

Elon 回答（大意）：
我在 Rio Grande 河对面确实有一块地，曾经是一家教骑马的场所；我想把它打造成一个巨型的‘外星星球’艺术项目，让人能去那儿体验像外星环境的感觉，也可能会在那里小住；目前还在设想阶段，但希望将来它会很酷，也对公众有一定开放度。

问题6：

“特斯拉会不会做一些帮助大家‘花钱’或者‘管理财务’的产品？比如跟支付或理财相关的？”

Elon 回答（大意）：
我认为通用的人工智能工具会在这方面帮助很大，比如我们的 xAI 团队正在做的 Grok，可以回答各种问题，还能给出理财建议、医疗建议等；当然，“如何花钱”这样的需求，也能借助先进的语言模型或语音助手来提升体验；可以试试 Grok 的“unhinged 模式”，在聚会时特别有趣（戏谑的一个小插曲）。

问题7：

“公司最初的使命是‘可持续交通’，后来又扩展到‘可持续能源’。现在我们正在实施 Master Plan 第三阶段，涉及自动驾驶、机器人这些新业务，会不会再次升级或官方更新一下使命表述？”

Elon 回答（大意）：
我之前提到，我们希望最终达成的是“sustainable abundance for all”，即在不破坏环境的前提下，让每个人都能获得充裕的物质、服务与机会；随着自动驾驶和 Optimus 的加入，我们追求的已经不只是“交通”或“能源”，而是一个“全社会的可持续且富足的未来”；可能日后还会对外更加明确地提出这个新愿景，也许算是“Master Plan Part 4”。

问题8：

“Optimus 会不会抢走我们的工作？”

Elon 回答（大意）：
我预计更多情况是人类会成为“机器人管理者”，而不是直接失业。好比自动驾驶来了后，原先开车的人也可以管理一队无人驾驶车队，工作性质转变，而非完全被取代；对机器人也是一样：你可能一下子有一群“机器人伙伴”，帮你做家务、搬运、生产等，最终你来给它们分配任务、检查工作；所以与其说“机器人会不会抢工作”，不如说“我们需要学会如何与机器人协同工作”。

问题9：

“你好，我叫 Adrian，你说特斯拉是做让人们喜爱的产品。那飞机或高铁这些交通工具，你是否考虑过做电动飞机或新型轨道交通？”

Elon 回答（大意）：
我早就想做电动飞机，尤其是‘电动垂直起降（VTOL）+ 超音速’的飞机，但目前实在太忙，手上有太多事情在做。不过长期来看，这是一个很有趣、也可行的方向。另外还有 Hyperloop 真空管道列车的设想，与 The Boring Company 也可能有合作机会；但需要大量时间和资源，还要等我们把眼下的核心业务搞得更稳之后，再考虑跨入航空领域。

问题10：

“我从 2018 年起在特斯拉做制造工程工作，一直见证公司从‘可持续交通’到‘可持续能源’，再到现在的‘机器人 + AI’。我们会不会正式把‘Optimus’写进公司的使命里？”

Elon 回答（大意）：
“可持续丰裕”本身就是一个更大的概念，里面理应包含机器人和 AI；未来会更系统、更明确地把机器人这块纳入公司总体战略和对外宣传，让更多人理解它与能源、汽车业务之间的联系；简单说：汽车和电池业务是基础，AI + 机器人是进一步解放人力和提升效率的手段，合在一起才能实现对社会的深刻变革。

问题11：

“我叫 Aaron Armstrong，平时很难遇到你这样在财富和事业上都取得极大成就的人。能否分享一些‘人生或成功秘诀’？”

Elon 回答（大意）：
我平时会在社交媒体（X/Twitter）上随时发布一些想法，也建议大家多看我的帖子；最核心的还是保持好奇心，多看书（尤其是历史、人物传记），多思考；我也喜欢听有声书或播客来帮助睡眠；创新依然是 1% 的灵感 + 99% 的努力，必须在实践和失败中不停地迭代才行；在投资或创业决策上，记住要做那些真正有价值的事情，而不是追逐短期利益。

问题12：

“德州南部那个地块，你是不是还想做一些别的开发，尤其是外星主题艺术之外？”

Elon 回答（大意）：
目前还没有更多细节，但我真的很想把那片地方做成一个对公众开放、有沉浸感的项目，让人可以近距离感受科幻或外星元素；我本人会偶尔去那边住，让它既有功能性又充满创意。

问题13：

“听说未来要在奥斯汀也生产 Optimus。人形机器人会不会在不同地区同时量产？最终产量预期多少？”

Elon 回答（大意）：
目前在弗里蒙特（Fremont）工厂已经有 Optimus 的小规模产线，会在奥斯汀兴建更大的生产线；目标不是几千台，而是‘成百上千万台’，因为我们认为市场需求会非常大；当规模真正上去后，Optimus 会成为“史上规模最大”的产品，超越任何一款汽车或现有家用设备。

问题14：

“你提到‘可持续丰裕’和‘AI/机器人’等，这样一来，如果所有东西都很容易获取，人们是不是会失去挑战和动力，甚至会无聊？有没有可能演变成乌托邦或反乌托邦？”

Elon 回答（大意）：

· • 是的，如果所有东西都过于容易，可能会有‘缺少挑战’的问题。不过人类依然可以相互竞争，比如体育赛事或者各种人类对人类的活动依然会存在；未来也有脑机接口（Neuralink）等方向，可以进一步增强人类，依然有很多未知领域可以探索；

· • 生活如果变得过于一帆风顺，未必是坏事，但我们大概率会寻找新的目标；我常开玩笑：就像我们是外星人拍的“Netflix 剧集”，剧情起起落落才够有看头。只要别被‘取消播放’就好。

生活需要一些“波折和剧情”，正是这些不确定性让人类社会的 Netflix 剧集更“好看”，希望未来依旧有趣。

 

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以下是一份较为详尽的总结，涵盖了 Elon Musk 在 2025 年第一季度 Tesla All-Hands 大会上分享的主要内容。总结将围绕特斯拉的愿景、产品战略、技术创新、未来规划以及 Elon 对大趋势和人类社会的前瞻思考展开。

一、核心使命与愿景
特斯拉（Tesla）一直以来的使命是“加速世界向可持续能源的转变（Accelerate the world's transition to sustainable energy）”。Musk 在本次讲话中强调，特斯拉的目标不仅仅是可持续能源，还要实现“可持续的丰裕（sustainable abundance）”：让全球范围内的每个人都能够在不破坏环境的前提下，享受到充裕的物质和服务。

从“可持续能源”到“可持续丰裕”
在 Musk 的构想中，“可持续丰裕”意味着：

· • 利用太阳能、储能电池、自动驾驶汽车和人形机器人等技术，让更多人更容易获得各种所需的产品与服务。

· • 最终每个人都能以极低成本甚至近乎零成本获得交通、能源、制造和家务劳力等“服务”，从而解放人类的大量时间与精力。

未来完全可以在一代人的时间内完成对化石能源的替代，并且人类能够打造出近似“科幻”中才会出现的生活模式。“可持续丰裕”与“太空旅行”结合，才是他心中真正理想、有趣、值得为之奋斗的未来。

二、最新成果与市场表现

产量与车型表现
特斯拉迄今已生产超过 700 万辆电动车，并预计在 2026 年左右累计产量将突破 1000 万辆。Model Y 连续两年成为全球最畅销车型（包括燃油车），并且很可能在 2025 年依然保持全球第一。Model 3 已完成升级，Musk 鼓励公众持续关注这款性价比很高的产品。

新车型：Cybertruck、Semi 等
Cybertruck 一经推出就成为电动皮卡的热门，因其独特外形、防弹钢外壳、五星安全评级等迅速获得市场青睐。Musk 打趣说“现在的社会环境偶尔也需要防弹车来保护自己”。

Tesla Semi 已经在小批量生产，并会建立专用工厂进行规模化投产。Musk 称，Semi 将会具备未来进行自动驾驶的硬件能力，潜在市场规模巨大，长远目标要生产“数百万”辆。

全球化布局
除了北美和欧洲，特斯拉正在进入更多市场，如卡塔尔、立陶宛、智利和菲律宾等，逐步覆盖全球大部分国家和地区。Supercharger 超级充电网络继续快速拓展，在主要地区形成了几乎“随处可达”的充电格局。

三、自动驾驶（FSD)与AI进展

FSD 的发展
特斯拉的核心竞争力在于“数据+架构+计算力”三位一体的闭环：

· •海量数据：依托数百万辆车在道路行驶带来的影像与传感器数据。

· •专用芯片和计算平台：Tesla 自研的 Autopilot 硬件（HW4 及未来的 HW5、HW6）和 Dojo 超算平台。

· • Musk 认为在未来 5 年内，特斯拉的自动驾驶将获得更多地区的监管认可，实现几乎全球范围内的真正自动驾驶出行。

FSD 的商业及社会影响
已经上路的特斯拉车辆只需软件升级，就能获得自动驾驶功能，极大提高车辆使用效率（从每周 10 小时提升到 80-100 小时不等）。这会产生“价值飞跃”：车队的使用价值提升数倍，未来也将带动特斯拉在资本市场的估值。

Dojo 超算与训练
特斯拉在美国多地建设自研 AI 超算中心“Dojo”，并在新工厂内部署了被称为“Cortex 1”的庞大 GPU 集群，计划扩展到全球前五的 AI 训练算力规模。目前约 5%-10% 的自动驾驶训练数据已经开始在 Dojo 上跑，未来会继续提升比重，期望突破算力和效率的极限。

Optimus 人形机器人
Optimus 是特斯拉推进“可持续丰裕”版图的重要拼图：通过“真·现实世界 AI + 自研电机/电池/芯片 + 大规模生产能力”，打造出价格可负担的大批量人形机器人。特斯拉已经成功研发了多代迭代版本，拥有 22 个自由度的机械手臂，能自主感知、抓取、行走、甚至接球。

2025 年 Musk 希望能生产 5000 台以上，到 2026 年则可能冲刺到数万甚至数十万量级，最终目标是实现“数百万级别”机器人产量。Musk 预判 Optimus 将成为“人类有史以来最大体量的产品形态”，远超任何车型或其他消费产品的规模。

四、能源解决方案与储能业务

Megapack 与 Powerwall
特斯拉的能源储能业务正在快速增长，包含大型的 Megapack（面向电网或大型客户）以及家庭端的 Powerwall。

Megapack有助于存储风能、太阳能并平滑电网负载，且能够提升已有电网的有效输出，未来规模可达到“翻倍全球电网输出”的潜力。

Powerwall 3：升级至第三代后功能更完善，具备离网（off-grid）能力，可在停电时持续供电。

特斯拉在上海建设了全新的 Megapack 工厂，并在美国本土、欧洲等地区继续扩大产线，储能产品需求依然远超供给。

电池材料与生产
特斯拉在电池生产方面具备越来越多的垂直整合能力，如：阴极、锂提炼、整包制造等，拥有全球领先的 4680 电池及其生产线。Musk 希望通过对核心矿产与原料的深度参与，保障成本与供应链安全。

五、制造体系与工厂布局

极简化、高度自动化
Musk 展望：未来特斯拉的生产线速度将惊人，甚至可能实现“5 秒下线一辆车”的节奏。推出全新制造理念，如“无人化”快速测试、内部机器人自动搬运等，加快整车完工并直接停放到相应区域。

多工厂并进
特斯拉在美国（Fremont、Austin、Nevada、纽约等）、德国柏林、中国上海，以及正在筹备的更多地区建立和扩张工厂。每家工厂都会承担一定程度的差异化使命，比如柏林专注欧洲市场、上海聚焦规模产能、奥斯汀负责 Cybertruck 与更多新产品，Nevada 则主打电池与卡车等。

六、面向未来的产品/技术畅想

更多样化的电动车产品
Tesla 仍然聚焦乘用车（Model 系列）、皮卡（Cybertruck）、商用卡车（Semi）等细分领域，但会持续迭代和扩大车型矩阵，仍在斟酌“低成本”小型车或“Robotaxi 专用车型”等。

Musk 对电动飞机（尤其是垂直起降 + 超音速）有过长期设想，但目前人力和时间有限，还未正式立项；如果将来有更充裕的资源和合作伙伴，特斯拉可能会涉足这一赛道。

隧道运输与超级高铁（Hyperloop）
Musk 再次提到地面交通以外的解决思路，比如在真空管道内运行的高速电动舱，可实现更快、更便捷的城际通勤。

人与 AI 的深度结合
未来人类可借助 Neuralink 等脑机接口技术实现“赛博化”，获得更高智能或感官。 Optimus 和自动驾驶都基于强大 AI 算法模型，Musk 认为现实世界的 AI 将在特斯拉体系下不断进化，具备开拓更多领域的可能性。

七、员工与企业文化

人才与安全
特斯拉重视人才，每年收到数百万份应聘，但录用人数有限，核心是招到真正具备创造力与热情的人员。Musk 感谢全球员工的付出，并重申公司对工厂与行车安全的关注。

服务与客户体验
Musk 指出售后服务才是真正“留住用户”的关键所在，目标是让客户“爱上”特斯拉的服务体验，而不只是“满意”或“喜欢”。

持续创新与自我反思
鼓励在研发和生产中运用“第一性原理”（first principles），减少不必要的流程；主动承认每个人都有犯错可能，不断减少“错误率”，从而快速迭代。

八、对资本市场与个人成长的建议

投资理念
如果一个公司能长期提供人们真正喜欢和需要的优秀产品或服务，就值得投资。Musk 相信特斯拉将随着自动驾驶和人形机器人的成熟，获得长期的高速增长；同样，他也认可其他能“越做越好”的企业。

对年轻人的建议
保持好奇心，多阅读（尤其是历史、伟人传记等），并尝试在实践中验证自己的想法。做任何事情都要有“创造真实价值”的出发点，而不仅仅是赚取金钱。

“游戏化”人生
Musk 打趣说人类社会像是一场“外星人 Netflix 剧集”，正因为各种未知和曲折，才让我们的人生和未来更加引人入胜。也需警惕：追求乌托邦式的“完全顺利”会让生活失去挑战。“轻度挑战”和不断进步才是真正能够推动社会和个人持续向前的动力。

九、总结与前瞻

•特斯拉的未来版图：从电动车、储能、自动驾驶到人形机器人，“可持续丰裕”正从概念走向现实；特斯拉力图在新能源与 AI 时代持续扮演变革者角色。

· •重要里程碑：Cybertruck 量产、Semi 全面交付、FSD 在全球更多市场合规应用、Optimus 机器人规模化都是接下来两三年内的关键看点。

· •公司规模与影响力：Musk 预测，特斯拉有潜力成为全球最具价值的企业；尤其当人形机器人投放市场后，需求规模和社会影响都将成几何倍数增长。

· •整体社会价值：Musk 所设想的“人人拥有随时可用的商品和服务”的时代，正在由特斯拉的各项技术与产品为基础铺垫。若能成功，不仅改变交通能源领域，还可能重塑整个人类社会的生产关系和生活方式。