过去的一周，德国之冀发生在法国Apls山区的空难举世关注，有新闻报道认为本次空难可能系执行此次飞行任务之副驾驶主动所为，新闻报道还说“副驾驶所属的航空公司声称该飞行员确实有心理不健康，即曾患抑郁症病史，并且在执行飞行的当日还私自撕碎了病假条，即隐瞒了病情。”现在我的观点是如果“这些报道属实，那么本次空难航空公司德国之冀和相关责任人除了要负经济和刑事责任外，在道义上还应该受到最强烈的抨击。

 

为什么我这么说？这是因为飞行员（特别民用航空的飞行员）属一个特殊职业群体，他们的躯体与心理健康因直接关系到航空安全而变得非常非常之重要，即应该被严格管理。例如，中国空军对飞行员之健康管理就相当严格，首先每年对飞行员实施强执性4次小体检（每个季度1次）和1次大体检（即非常全面的体检），所有体检结果都将记录在一个被称之为体检本的小册子上，并依体检结果给飞行员分别下达”飞行合格-即可以继续从事飞行，飞行暂时不合格-暂时不可以飞行，和飞行不合格-意味着从今以后此人不得从事飞行，即永久停飞“等体检结论。

 

记载着飞行员的健康状况的这个小册子平时不由飞行员本人保管，而是由各飞行部队的随队医生，即航空军医（简称”航医“）保管，也就是说每一位飞行员的健康状况航医都一清二楚，并且航医依据医院或军方体检机构出具的体检结论有权决定他所管理的飞行员今天能飞或不能飞行？另外，如果某位飞行员因故需要单独携带他自己的体检本前往某医疗机构或空军疗养院，那也一定是航医先将该体检本装入一个大信封，盖上密封章后再交给他本人。总之，对待飞行员的健康状况必须有非常严格的管理措施，并且相关管理人员要了如指掌。

 

以上我简要地介绍了中国空军对飞行员之健康状况的管理情况，那么现在让我们回头看看德国之冀的失职在什么地方？为什么它应该对此空难负主要责任，即在道义上受到人们最强烈的抨击？一句话，从此次空难看，德国之冀对飞行员之健康状况没有一套严格的管理规范或者有规范没有很好执行。如此，不出问题才不正常，因而应该受到最强烈的抨击。

 

一个人适不适合飞行？除了技术外，身体就是最重要的条件，有很多飞行员因为身体原因临时停止执行飞行任务（简称”临时停飞“）或彻底失去从事飞行这个职业的资格。例如，某位飞行员感冒期间需要临时停飞，即感冒没有痊愈时暂时不可以执行飞行任务；患有癫痫者除非真能治愈，否则医生将会给让他永久停止停飞。等等，类似的情况不少，需要专门的人才去掌握、去管理，这也是为何我国要在第四军医大学设置一个航空航天医学系的真正原因，因为飞行员、宇航员之身体有其特殊要求，有其特殊管理之需要，这里学问很深！