一位客户的race lite XXX轮组因摔车导致车圈损坏，他有了换成碳圈重新改变的想法，因此我接到了这一个很有意思的活。拿到轮组后研究了一下，首先让我引起共鸣的是前轮采用辐条外穿式直拉编法以增加侧向刚性，呵呵，说明我的理念还是有道理的，
http://s15/mw690/6907bd6dgd12acadeb90e&690race lite XXX 改编记" TITLE="客户的bontrager race lite XXX 改编记" />

http://s5/mw690/6907bd6dgd12aca36ce34&690race lite XXX 改编记" TITLE="客户的bontrager race lite XXX 改编记" />
原厂轮组的圈就采用内置条帽的设计，非常好
http://s7/mw690/6907bd6dg02babe906256&690race lite XXX 改编记" TITLE="客户的bontrager race lite XXX 改编记" />

后轮大胆的采用了16根辐条的设计，编法则为左右双交叉，由于其花鼓辐条孔位布局的特殊性，可改进点不多。

http://s15/mw690/6907bd6dgd12acb08485e&690race lite XXX 改编记" TITLE="客户的bontrager race lite XXX 改编记" />

http://s1/mw690/6907bd6dg7b5114450a10&690race lite XXX 改编记" TITLE="客户的bontrager race lite XXX 改编记" />

 

http://s12/mw690/6907bd6dgd12aca5dc02b&690race lite XXX 改编记" TITLE="客户的bontrager race lite XXX 改编记" />

 

改变后的样子，前轮38mm框高，后轮50mm框高，亮点主要还是后轮编法的差别，右侧采用了0X编法，为的是平衡左右辐条张力差

http://s5/mw690/6907bd6dgd12aca20cbf4&690race lite XXX 改编记" TITLE="客户的bontrager race lite XXX 改编记" />

http://s1/mw690/6907bd6dg7b51141ed5e0&690race lite XXX 改编记" TITLE="客户的bontrager race lite XXX 改编记" />

http://s5/mw690/6907bd6dg02babdd1a4e4&690race lite XXX 改编记" TITLE="客户的bontrager race lite XXX 改编记" />

http://s14/mw690/6907bd6dg02babe01556d&690race lite XXX 改编记" TITLE="客户的bontrager race lite XXX 改编记" />

重量前轮500g，后轮734g，总重1234g

http://s6/mw690/6907bd6dgd12ac9f2f8c5&690race lite XXX 改编记" TITLE="客户的bontrager race lite XXX 改编记" />