（@侬好谢伟民摄影，71路延安东路外滩终点站）

往事：在隧道五线时，有一次在延安路重庆路口与71路发生过一起交通事故，黄浦事故科最后让我们自己协商解决了。。。

 

 

 

 

（来自：@朱达艺）

 

 

1975年，为改善市民的出行条件，方便西部区域的大型国营企业职工上下班，上海公交的区间车、大站车、高峰车、联运车各种类型的班次车应运而生。75年12月，71路增开高峰联运车，命名：202路，起始站从西藏路至汤更浪，仅停靠大世界等主要站点，分流了71路的长途客流。
1977年12月，71路开设区间车，自延安东路外滩至乌鲁木齐路华山医院 调头行驶。
1978年7月起，为缩短长途乘客的乘车时间，71路增设大站车，沿途停靠西藏路、石门路、陕西路、江苏路、定西路、遵义路等主要站点。
1980年2月起，又增设大世界至天山路的区间车。改善了早晚高峰的乘车条件。

 

1982年12月10日，公交71路售票员郑亚琴（中）在与同行交流。@侬好谢伟民拍摄  

1982年12月，原来的大站车改名 211路，起始站从延安西路外滩至延安东路凯旋路。

 

1983年“六一”儿童节，71路率先开通了俗称“母婴车”的公交专车。
1986年，市政府将增辟“母婴车”列为市政府实事项目，最多时全市公交开出“母婴车”线路达60多条，为怀抱婴儿上下班的年轻妇女带来了便利。

1990年1月，经多次调整，终点站调整至古北路茅台路，1992年5月，调整至水城路。
1999年9月，因71路乘客众多、拥挤，加密发车班次，最短的发车间隔达到40秒，随着延安路高架道路建成，公交企业开通了71路B线，起始站自延安东路外滩至威宁路，部分路段行驶延安路高架道路。

 

2017年2月1日，上海中运量71路无轨电车通车了，取代了原来的71路公共汽车，至此为止，原先，市民乘客非常熟悉的 42、48、71路（延安三线）正式、全部退出（告别）了上海延安路。

图：上海中运量公交71路载客试运行第一天（dp.pconline 太平洋电脑网摄影部落）

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