上海地铁一号线

 上海地铁一号线，亦称：上海轨道交通一号线，是上海的第一条地铁，亦为上海轨道交通最为繁忙、最重要的大动脉。

 1993年 1 月10日，首列地铁列车（6 编）进入地铁一号线新龙华站至徐家汇站（史称上海地铁一号线南段）的区间上行线正式调试，上海地铁终于实现了 “零” 的突破。

来自：@上海建设交通

1993年1月10日，首列地铁列车进入新龙华至徐家汇区间上行正线试车调试。
1993年5月28日，南段双线开通试运营。
1994年12月12日，全线开通调试。
1995年4月10日，向社会开放试运营。

 庆祝：上海地铁一号线纪念卡。

已经消失了的、曾经的上海地铁一号线   新龙华站。

 感谢 ：@摄影师陆杰   @洛杉矶特警 

   图片来自：3w.kdslife KDS-宽带山（上海爷叔）

历时5年建成的上海地铁一号线，使上海交通实现了立体化，它将大大增强上海城市基础设施的服务功能，进一步缓解上海的交通矛盾。上海地铁一号线以市区西南部锦江乐园为起点，经上海体育馆、淮海路北折至人民广场，穿越苏州河到达上海火车站，全长16.1公里，沿途设13个车站。这条地下长龙贯穿上海最繁华的闹市中心和重要的交通枢纽，最高时速可达80公里，日运载设计能力约100万人次。

上海地铁一号线从设计到施工，从速度到质量，都堪称我国同类项目建设之最，具有80年代后期世界先进水平，它赢得了海内外专家的高度评价，并实现了上海在第四纪软积粘质土层中建造地铁的零的突破。

 另据媒体相关报道：随着经济的日益发展，上海轨道交通客运量迅猛增长，目前日均客运量在80万人次以上，高峰时达100万人次，轨道客运呈现紧张局面。上海市决定扩大地铁列车编组，启动该市地铁一号线 6 改 8 扩编改造项目，中国南车集团株洲电力机车有限公司联手德国西门子公司再次中标。按招标合同规定，从2007年1月起，“株机”已经陆续向上海轨道交通一号线提供72辆达到国际先进水平的地铁车辆。

 组图，日益发展壮大的上海轨道交通。 

历史小资料：1962年上海浦东塘桥 #试验隧道# 工程（1962.3～1963.6），由两条隧道组成。隧道全长72m，隧道外径4000mm，采用一台直径4160mm网格挤压式盾构施工。 

一次实验还不够，1964年和1979年又分别进行两次验证性试验，工程代号为“60工程”，由于当时社会环境的原因，它属于一个保密工程，后来还被迫停止。

直到1979年才再次启动，这次试验没有让大家失望，挖出了总长约1.3KM的隧道，试验的成功为上海地铁后续的建设打下了基础，也给专家们吃下了一颗“定心丸”，试验线路后来还成为了上海地铁一号线正式线路的一部分。 

纪念票 http://blog.sina.com.cn/s/blog_68f536840102uyb4.html

初规划 http://blog.sina.com.cn/s/blog_68f536840102vjua.html

 图片来图自网络，感谢原创 ！

 2014 - 07 - 24  于  西雅图