小资料：1975年上海体育馆的落成，有关部门催生了配套电车线路的动议，那么，延伸段到底是利用15路、17路，还是26 路？最后在1978年还是确定了15路。后来，又在研究延伸段是走漕溪路，还是天钥桥路？1980年底正式决定走天钥桥路，1981年3月，15路正式由徐家汇延伸至了上海体育馆。

（SK5115GP-3，上海电车唯一的，11米级单机无轨电车，曾服役于15 20路。自：樊尚 博客）

 

1957年，原 15 路公共汽车启用 65 路番号。

1958年，65路公共汽车率开辟全市第一条 夜宵线路。

1959年12月，65路公共汽车由 15路无轨电车取代，15路夜宵线由 41路负责运营。（当时的电车场里没有汽车。）  

 

 

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1971年，由北站延伸至乍浦路，填补了当时由 18路延伸留下的空档。

1976年，15路电车重新缩回了老北站。

1978年，经讨论最后决定 15路延伸至上海体育馆。

1979年，15路夜宵线改称：315路，并延伸至天钥桥路零陵路。

1980年底，决定 15路延伸段走天钥桥路的方案，并由上海电车供电所（架空队）开始架空线网的设计施工，同时与徐汇有关部门协商，征地建造终点站等配套实施。

1980年，为缓解北京路西藏路口的交通紧张状况，往北站方向改走：芝罘路，浙江路至北站。

1981年3月，15路延伸上海体育馆（段）正式通车。

1985年，15路改道经西藏北路，曲阜路，浙江北路至北站，不再走芝罘路。

 1987年，15路往老北站方向改走乌镇路桥。

1994年，废弃乌镇路桥迂回线路，恢复1985年的线路：西藏北-曲阜路走向。

2003年6月，因西藏路交通整治、改造，过苏州河时改走河南路桥，上体方向改走浙江路桥

2006年，为配合徐汇区天钥桥路交通实行单行道，改走：宛平南路。

 

15 路还是巴士电车（一场）的一条新驾驶员的 实习路线，一批又一批的电车驾驶员从 15路分被配到了各条电车线路上 。

在15路开车6年（1985-1990），遇上15路往北站方向3次大改道。1 北京路过西藏路行改走芝罘路，浙江路至北站；2 改道经西藏北路，右转曲阜路，浙江北路至北站；3 改走乌镇路桥，新疆路，浙江北路至北站。

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2006年12月，为配合徐汇区天钥桥路实行单行道，15路南向北改走斜土路、宛平南路。图，改道前的15路经肇嘉浜路，进徐家汇站（原上无四厂门口）。

2021年架空线网整治，原先这里的二组线变成了一组。

2007年，百年河南路桥大修期间，这是由北向南的临时辟出的便道，15路电车正在上桥。15路电车正巧挡住了河滨大楼（摄影 - 陈寒松）

（外档转弯体育馆；里档转弯徐家汇调头，来自 @先飞电车 。）

  

2014年10月13日 - 新电车，拍摄于上海体育馆终点站。 

浙江北路终点站。

（来自：@冰冰有理ha ）

 

上海 15 路，天目东路最后一次华丽的转身 ~ 明天将是新的一页。

感谢网友：@無軌電車亂開_J （2015年4月17日新浪微博） 

图片来自网络，感谢原创 ！  

2014 - 04 - 09  于  美西雅图