邢建榕 - 上海史和档案文献研究，《档案与史学》杂志主编，上海市档案馆编研部主任、上海市档案史料研究中心主任。http://www.jingan.gov.cn/xwzx/002007/002007002/20170522/3a26c8e6-c8fa-402d-b0af-ad80b06d7b9f.html  

 

老上海有轨电车-历史回眸

英商上海电车有限公司，全称上海电气建设公司上海有轨电车公司(英语：Shanghai Electric Construction Co.Shanghai tramway)，简称“英商电车公司”或“英电”为上海市内最早运营的公共交通公司之一。英电于1908年开始运营上海最早的有轨电车线路成立。

1881年，英商怡和洋行向法租界公董局倡议在租界内开办有轨电车服务，公董局采纳了倡议，并开始着手研究在法租界内行驶有轨电车交通的计划，这是上海有史以来第一次筹办有轨电车工程项目。

1905年3月1日（距今111年），英商布鲁斯·庇波尔公司最终获得在上海创办有轨电车工程的权利。所有工程由英商哈泼兄弟公司(Har Per Bros Co.)负责承包建设。9月21日，英商布鲁斯·庇波尔公司与上海公共租界工部局签订有关电车的专营合同，取得电车专营权35年。

1908年1月21日，上海第一辆有轨电车从静安寺车栈驶出，并在爱文义路(今北京西路)上进行试运行和相关设备的最后调试。3月5日清晨，上海第一条公交线路，英商1路有轨电车线路正式通车，全线总长6.04公里，自静安寺至外滩上海总会。   

   

 

 

1907年，上海铺设第一条电车轨道时从卡德路（今石门二路）折入爱文义路（今北京西路）的工地现场。因为，当时哈同不同意经有轨电车经过他的家门口，所以，英商公司无奈，南京路至石门路这一段就只好绕道走北京路。

原载，North China Daily News 字林西报。（1908年3月2日） 

 

1922年，重庆路卢家湾法商电车电灯公司购入新车。

上海人把“辫子车”，称作为是电车，它是上海人一个世纪的公交“习惯” ，长长的辫子搭载在发达的架空电线上，从容驶过长达一个世纪。 

1908年，英商电车公司在赫德路，也就是今天的常德路80号（此地已动迁了。）动工兴建静安寺电车车栈，成为上海的第一座电车停车场。 

1908年3月5日，第一辆有轨电车行驶6.04公里，从静安寺开到外洋泾桥上海总会（今广东路外滩），它标志着上海近代公共交通的诞生。

 

奇怪的是，在中国文人笔下出现最多的却是上海的电车，其中，又以喜欢听着电车声响入睡的 张爱玲 为代表了。http://blog.sina.com.cn/s/blog_68f536840100l2v0.html

 

那时的英商电车公司（常德路80号）的司售人员，都穿有统一的呢大衣工作制服（公交业内把它称作为：识别服。） 

 

 

以前，上海有轨电车，还真可谓是那个时候，这座城市的一道 靓丽的风景线呢。 

 

 

 

上世纪二十三年代，上海南京路已呈现出了繁忙的交通 - 车水马龙，图 - 南京东路福建中路以东的英商有轨电车。

 

1961年6月14日，美联社新闻传真照片，上海北京东路外滩有轨电车。

   

      一九五一年五一国际劳动节，上海2路有轨电车。

 

1952年，上海南京路一线有轨电车轨道大修。《解放日报》资料图片，来自：2014 《上海观察》- 王海。

 

 

@同济大学出版社《民间影像》第三辑《南京路有轨电车拆轨工程》，讲述：1963年8月15日这天凌晨零点十七分，夜色漆黑，一辆有轨电车驶出静安寺，车牌号34，车头挂着末班车牌子，驾驶电车的是老司机徐波，身穿蓝色识别服，挂满安全行车的奖章。”文章的作者称，这班车驶过以后，南京路有轨电车拆除工程就启动了，目标是在当年10月1日拆除干净，以此向国庆献礼。

到下午15点52分，一辆披红挂彩的崭新的紫红与奶白相间的20路663型铰接式无轨电车，载着第一批下班的早班工人，离开静安寺起点站，开始在南京路上行驶。作者写道，“车头上有‘上海’两个银色小字，海绵垫子座位，平稳的车身让人舒适，恼人的噪声也没有了，南京路公共交通史上开始了新的一页。”

 

 

1963年8月15日早上4点，第一辆663型20路无轨电车行使在了南京路上，因而，取代了原来的有轨电车线路。 

 

 

http://blog.sina.com.cn/s/blog_68f536840100wzr1.html

 

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2011 - 07 - 23  于西雅图