抛开复杂的数学推理，可以作以下理解：

电感因感抗抑制电流增加，因而电流滞后于电压。

电容的容抗抑制电压增加，因而电流超前于电压。

根据电感线圈中的电流不能突变的原理：电感两端电压发生变化了，但电流变化

缓慢，就体现电感中的电流滞后电感两端电压变化。

根据电容器两极板间中的电压不能突变的原理：电容两端电流发生快速变化了，

但电容两端电压变化缓慢，就体现电容中的电流超前电容两端电压变化。

其实说白了就是能量不能突变的原理，如果能量突变，那功率就无穷大了，不可

能电感中的能量是以磁场形式存在的，是电流形成的。

电容中的能量是以电场形式存在的，是电压形成的。

滞后和超前这个概念是相对于电流和电压之间的关系而说的

也就是说，比如是容性负载（电容器），那么他会导致最终电流超前

90度，如果是电感则产生最终电流超前-90度（即滞后90度）反过来说，在平面直角坐标系中，假设电压为X轴水平方向，则是否超前则为Y轴垂直方向，当为容性负载时为Y正半轴部分，感性负载为Y负半轴部分无论是正超前还是负超前（滞后）都会导致功率因数下降，而纯阻性负载其超前角是0度，这个时候功率因数为1  正因为容性和感性具有这种相反的性质，那么当使用电动机等感性负载时，会导致严重的负超前，这个时候就应当使用足够的电容器进行补偿，使其无限逼近0度，保证功率因数无限的逼近1。 总之，功率因数下降，无论是正超前还是负超前都回导致下降，只有为0时才是最高的，而感性负载一应用就肯定是负的了。所以就要用电容补偿让他接近0。

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