创立于1992年的BELL＆ROSS，至今甫届满十年，虽然历史不算悠久，但独特的方型表壳与四角外露的螺丝，总让表迷过目难忘，也成为最经典的元素之一。这两年来品牌陆续推出吸睛指数破表的Red Rader红雷达腕表及潮味十足的Airborne骷髅表，但最为人津津乐道的，还是以驾驶舱仪表板为发想的Aviation系列，也是BELL＆ROSS创立之初至今，最鲜明的形象之一。

1903年12月17日，莱特兄弟（Wright brothers）实践了人类史上首次动力飞行创举，迄今不过百余年时间，航空器已由原本短距离、低速飞行的内燃机引擎，发展到现今能够以超音速或次音速飞行、搭载尖端科技的喷射机。

随着飞机功能日益完备、飞行距离越来越远，同时飞得越来越高，驾驶舱仪表板也开始布满密密麻麻的仪器，此时，飞航工程师（Flight Engineer）的座位开始出现在驾驶舱内，协助正副驾驶操作、监控复杂的液压系统、燃油控制、座舱增压、电力系统与辅助动力单元（APU）等设备。

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密密麻麻的驾驶舱仪表板。

这些监控仪表最基本的要求，就是必须清晰易读、功能性强、精确度高、以及防水，防止故障或误判数据造成危险。2005年，BELL＆ROSS根据驾驶舱仪表的需求，推出BR01航空表，四方形的表壳、黑底白字的高反差面盘与指针，造型几乎与1970年代驾驶舱中的仪器如出一辙。

2012年，BELL＆ROSS再度以驾驶舱内不可或缺的姿态仪（Attitude Indicator）、高度计(Altimeter)及转弯协调指示器（Turn Coordinator）为蓝本，发表崭新的BR01 Horizon、BR01 Altimeter、和BR01 Turn Coordinator。这三种仪器的用途分别为监控飞机和地平线的相对位置、以气压为根据计算飞机的高度及显示飞机是否水平飞行。而在BELL＆ROSS BR01系列腕表上，不论哪个款式，它们都只有一个最重要的用途，就是精准地指示时间及日期（仅BR01 Altimeter具备日期显示功能）。

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BR01 Horizon
自动上炼机芯／不锈钢材质，黑色PVD表面处理／表径46mm×46mm／时、分指示／蓝宝石水晶镜面／防水100米

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BR01 Altimeter
自动上炼机芯／不锈钢材质，黑色PVD表面处理／表径46mm×46mm／时、分指示／日期显示／蓝宝石水晶镜面／防水100米

http://s13/middle/68c97751gcb256e2e956c&690& ROSS" TITLE="圆一场「古早」飞行梦－BELL & ROSS" />
BR01 Turn Coordinator
自动上炼机芯／不锈钢材质，黑色PVD表面处理／表径46mm×46mm／时、分、秒指示／蓝宝石水晶镜面／防水100米

1970年代末期至1980年代初期，随着计算机科技日益进步，驾驶舱内的模拟（Analog）仪表板，逐渐由功能强大的映像管CRT或后续更先进的液晶显示LCD屏幕取代，在计算机辅助下，飞行员的负担减轻了，原本肩负重任的飞航工程师，也在空中巴士（Airbus）A300-600R客机导入计算机化玻璃座舱（Glass Cockpit）概念后，功臣身退。

http://s8/middle/68c97751gcb25709418a7&690& ROSS" TITLE="圆一场「古早」飞行梦－BELL & ROSS" />空中巴士A300-600R客机导入计算机化玻璃座舱概念，由计算机大量取代人力，因此只需要两名驾驶员，驾驶舱已无飞航工程师座位，但由于是较早期的玻璃座舱设计，因此传统仪表比例仍不低。

虽然在现代化的飞机上，大量的模拟式、黑底白字仪表已不复见，取而代之的是清晰易读、整合性及功能性强大的电子飞行仪表系统(Electronic Flight Instrument System，EFIS)，前者也退居二线成为备用仪器。但热爱飞行的朋友，在科技当道的21世纪，只要望一眼BR01系列腕表别致的面盘，就彷若时光倒流、回到那令人发思古之幽情的上世纪70年代，亲身体验波音747-200或是麦道DC-10古韵十足的驾驶舱，重温一场令人魂牵梦萦的「古早」飞行梦！

http://s13/middle/68c97751gcb2572eb6bac&690& ROSS" TITLE="圆一场「古早」飞行梦－BELL & ROSS" />波音747-200又称为Classic 747，在飞行尚未计算机化的时代，仪器布满整个驾驶舱，且需要飞航工程师分担正、副驾驶工作。

http://s1/middle/68c97751gcb2578088e00&690& ROSS" TITLE="圆一场「古早」飞行梦－BELL & ROSS" />最新型的空中巴士A380驾驶舱，几乎已经完全看不到传统仪表，取而代之的是大量的LCD显示屏，不仅如此，传统的驾驶杆也由先进的Side Stick游戏杆取代，代表飞机操控已由液压系统（Hydraulic System）转换为先进的电子线传飞控（Fly-by Wire）。
（Text by Steve Yang）

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