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    相较于同龄人，我走的路算是多的了，走的路多了，走过的桥自然也就多了，但最美最震撼的桥，毫无疑问就是这赵州桥了。

   我们来到赵州桥景区时候，售票室已经下班了，我们一些买不到票进不了景区的人一起找景区安保办商量能不能不买票进去，或者是少给点钱进去，安保办不同意，乌泱泱一群人里只有我们一家三口出了全价没要票进了景区，那些人不想花钱又哗啦啦散了。

    我们一家三口成了这个景区里唯一的游人。

    但，这钱，花的超值超值。

    赵州桥，名不虚传，天下第一。

    太漂亮了，太震撼了。 

 

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     赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县洨河上。建于隋代大业年间（公元605年－618年），由著名匠师李春设计建造，距今已有约1400年的历史。

    是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。

    赵州桥凝聚了古代劳动人民的智慧与结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。

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       诺大的景区除了我们之外再无他人，安静的然人心疼。

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        赵州桥因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。时隔约1397年（也有些资料为大约700年），欧洲才建成类似的石拱桥。http://img7.blog.eastmoney.com/xi/xinghuoliaoyuan0623/201407/20140713204824260.jpg

        该桥是一座空腹式的圆弧形石拱桥，是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥。

     赵州桥是入选世界纪录协会世界最早的敞肩石拱桥，创造了世界之最。

    河北民间将赵州桥与沧州铁狮子、定州开元寺塔、正定隆兴寺菩萨像并称为“华北四宝”。

 

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       设计者，桥神李春。

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         桥长50.82米，跨径37.02米，券高7.23米，两端宽9.6米,桥的设计完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦。

     唐朝的张嘉贞说它“制造奇特，人不知其所以为”。

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        这座桥的特点是：

   （一）全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。

     桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。

   （二）大拱的两肩上，各有两个小拱。这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观。

   （三）大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合龙在一起，作成了一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。

    （四）全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。

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         天寒地冻，水面结冰，冻得结实，我和儿子正好可以走到桥下看个端详。

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          千百年来，不知道多少人进过石拱内部，石面已经光滑无比了。

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          1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.56米的桥台，直接建在自然砂石上。

 

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        赵州桥建于公元605年距今1400多年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年3月8日邢台发生7.6级地震，赵州桥距离震中只有40多公里，都没有被破坏。

     著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1400多年就说明了一切。

     1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。

     据记载，赵州桥自建成至今共修缮9次。（备注：修缮过程中，在历史岁月中破损的建桥原料经过整理收集，大多数存放在赵州桥景区内的博物馆陈列。）

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        赵州桥相隔不远的一座现代桥，用来过人过车，赵州桥只做了观赏用。

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         桥正对着的关帝阁，内供奉关帝爷。

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          见到赵州桥第一眼的感动直到现在丝毫不减， 再说一句直到现在都奔涌心中的话吧：

      赵州桥，天下第一桥！