在财大气粗的美巡赛推出了千万美金奖金的联邦杯后，心怀天下之志，一心想与美巡赛抗衡的欧巡赛坐不住了。在联邦杯推出后不久，心急火急的欧巡赛就将迪拜冲刺推了出来。

如同美巡赛找上了超级大金主联邦快递一样，他们也找上了正试图在全球范围内创造超级品牌的迪拜休闲集团，并决然毅然地舍弃了沿用多年的奖金榜的称谓，将其改名为迪拜冲刺，并将2008年汇丰冠军赛上正式启动了这一全年的赛程。它拿出的方案几乎就是比着联邦杯而去的：既然联邦杯的噱头就是总冠军独享千万美金的大支票，既然联邦杯的参赛明星都是限制级的，要经过近一年的马拉松式的漫长赛程才能获得参赛资格，那么，迪拜冲刺也拿出一个一千万美金的赛事来，它的参赛球星同样也是有来头的——必须在迪拜冲刺上名列前60。不过，既然它的拥有者是欧巡赛，自然不好全盘照搬联邦杯的模式。更何况，前两届联邦杯的运作情况并不太理想，他们也顺应时势地作出了调整，仅以一站迪拜世锦赛决胜负——值得一提的是，这站世锦赛是专门为迪拜冲刺而开办的，幸好欧巡赛有这个权限，不然光世锦赛这个头衔，这个审核，那个审批，就能把迪拜冲刺这个项目给折腾没。

有意思的是，当时，欧巡赛为迪拜冲刺作的推广所使用的招牌明星，正是2008年汇丰冠军赛的冠军。由当家明星拿下揭幕之战，这一节奏，踩得不可谓不准。更让欧巡赛内心乐开了花的是，在千万美金的巨大诱惑面前，很多美巡赛球手也被他们拉到了欧巡赛，像金河珍、维勒加斯、斯图尔特艾伯比等球手纷纷选择双线作战，他们甚至差点就争取到了米克尔森。还好，米克尔森的意志颇为坚定，他选择了与老虎一同坚守美巡赛，让美巡赛再次与欧巡赛拉开了距离。事实上，除了哈灵顿和加西亚外，老虎与米克尔森才是世界高坛真正的王牌。

但是，谁也没想到的是，在迪拜冲刺启动时，却遭遇了百年不遇的经济危机，赛事的赞助商迪拜休闲集团也没能在这一危机中幸免于难，它最终被它的母公司收购，尽管保留了这一品牌，但它与欧巡赛的合同条款却进行了修改，总奖金也由1000万美金下调为750万美金。这个消息，在如此艰难时世，已经很难得了。不过，加西亚在赢得2008年汇丰冠军赛后，却再无表现。此前，他甚至为了保住自己在联邦杯上的席位，去参加他此前很少参与的秋季赛，而不肯把战场放到欧洲。孰轻孰重，一眼就明了。而老虎并没有把2009年迪拜世锦赛放入自己的赛程，如此一来，欧巡赛在与美巡赛争夺王牌球手的斗争中，又败了一局。

在这个意义上，身为老二的欧巡赛想照葫芦画瓢，以迪拜世锦赛与联邦杯叫板，多少有些气馁。