↓P2

                ↓P3 这是一直特殊的战斗队伍，他们是来自大洋彼岸的美国公民，驾驶美国生产的战斗机对日作战，而军帽上和机身上却有着中国国徽；他们是一批见义勇为，充满冒险精神的年轻人，也许他们并不看重军队的礼仪，但却及其珍视荣誉，当战斗警报响起，都义无反顾，勇往直前。这只曾被一些军事专家预言存在不了3个星期的队伍，最终以飞虎队闻名于世，成为世界航空史的一段奇迹

   ↓P4

   ↓P5

   ↓P6

  ↓P7

   ↓P8

   ↓P9

   ↓P10

   ↓P11

   ↓P12

   ↓P13

   ↓P14

                    ↓P15

   ↓P16

   ↓P17 志愿队三个中队轮番上阵，他们以每一轮实力不过20架P40型飞机，与英国皇家空军一起，在缅甸南部和泰国上空迎战了上千架日本飞机，使仰光港口和滇缅公路赢得了两个半月宝贵的畅通时间

                ↓P18

                   ↓P19

  ↓P20

   ↓P21雷恩斯美国海军飞行员证件

  ↓P22

               ↓P23仰光陷落后，志愿军第一中队退住马圭机场，第三中队进驻雷允，参加了志愿缅北作战和保卫中央飞机制造厂的战斗。虽然击毁了不少敌机，甚至取得了一场空战0：22的胜利，但终因中英缅北地面作战的失利而退回云南。1942年5月7日，志愿队出动4架P40E型飞机，在4架P-40B型机护航下，攻击了怒江对岸正在架设浮桥的日本工兵，炸毁进军中的日军卡车约100俩。在以后的四天里，志愿队与中国军队一起，集中轰炸和攻击怒江西岸和直至缅甸边境的敌军，使日军最后没能跨过怒江

   ↓P24

                 ↓P25 1941年12月7日，日军偷袭珍珠港，8日，美英对日宣战，太平洋战争爆发，随着战局的发展，美国政府决定将美籍志愿队并入正规部队。1942年7月4日美国国庆日，队员们在衡阳上空击落5架敌机，以战斗的方式庆祝了志愿队的最后一天。陈纳德转为美军现役，晋升为准将，任特遣队指挥官，部分志愿队人员也转为现役，成为特遣队的骨干

              ↓P26 美国驻华空军特遣队，这是由一位美国将军指挥的最小的美国空军部队，翻看了美国军队正式参加中国抗战的历史

     1943年3月，为增强美国在华的空军实力，罗斯福总统决定成立美国陆军第14航空队，陈纳德任少将司令。比起此前的志愿队和特遣队，第14航空队不仅规模大，飞机数量多，而且飞机的质量更为优越，门类更为丰富而且得到源源不断的补充。

                ↓P27 驼峰航线开通不久，美国空军特遣队每月得到的物资供应，只有实际需要的六分之一，许多飞机因缺乏汽油和零部件损坏而停飞。

   ↓P28

                ↓P29

   ↓P30

                ↓P31

   ↓P31 飞越驼峰航线，右下角为飞机--驼峰航线全长800公里左右，经过喜马拉雅山和横断山脉两大山系，途径喜马拉雅山南段时，群峰耸立，峡谷幽深，气候恶劣，变化莫测。日本战斗机经常出没在这条航线上，进行截击，因此驼峰航线是一条极为艰险的航线。    据统计，在驼峰空运的3年零3个月时间里，中美双方在驼峰航线上损失的飞机总数为609架，其中美军坠毁的飞机为456架，失踪107架，中国航空公司损失飞机46架，中美两国共牺牲飞行人员1500余人

               ↓P32

   ↓P33

               ↓P34

               ↓P35 陈纳德全名克莱尔。李。陈纳德，1893年9月6日生于美国德克萨斯的考来斯，早年毕业于路易斯安那州州立大学师范学院。曾任教师、小学校长。1917年8月24岁时考入印第安纳州本杰明士官学校。历任飞行员、中队长、飞行教官、训练部主任等。1937年4月退役，军衔上尉

              ↓P36

               ↓P37

               ↓P38

   ↓P39 陈纳德、夫人陈香梅及子女

   ↓P40