百年车站碧色寨

    1910年4月15日，滇越铁路通车至蒙自的碧色寨，蒙自的商路就更广了。加上云南商贾还自筹资金修建了个碧石铁路，碧色寨就成了滇越铁路与个碧石铁路的交汇点。由于两条铁路的轨距不同，旅客和货物到了这里要换车转乘，这样一来仓储转运业成为碧色寨的第一大行业。许多经营转运业务的商号应运而生，最多是达到30多家。其中包括大通公司。当年由广东人开办的大通公司仓库，货房占地面积达40亩，宽敞的大院内还修建了网球场和羽毛球场。源源不断的货物经常使仓库爆满。随之而来的还有时尚。蒙自的女人在清朝末年就用上了法国香水和德国针线，股票、电灯、电影、洋油、洋火，这些玩意儿在蒙自已很流行了。碧色寨也一度被称为“小巴黎”。当时曾流传着这样一句话，“昆明城买不到的，碧色寨能买到。”

   ↓P1 大通公司，始建于民国元年（1912年），初为临安和蒙自商人合资兴办，后广东商人参与管理，并以公司南北对称分为南库和北库，在越南海防还设有业务代理。全盛时，包揽了滇南一带商号70%以上的进出口货物的转运业务，是众多商家中实力最强的一家。抗日战争时期，存放过美国援华和飞虎队物资等

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   ↓P5 个碧石铁路寸轨机车库，个碧石铁路机车，除了国内尚不能生产的机车为进口的，43节客车厢全部购于上海扬子工厂，钢轨大部分购于汉阳钢铁厂

   ↓P6 看看机车库的外观，就知道机车有多小了

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  ↓P8 铁路边的人家，几十上百年，都这么存在着

  ↓P9 个碧石寸轨铁路站房

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   ↓P12 残垣断壁，典型的法式建筑

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   ↓P14 也是铁路用房，只是不知道以前的用途了

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   ↓P19 关于这个房子，看到很多不同的说法，有说是教堂，有说是食堂

   ↓P20 很多年没见过这样的锁了

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   ↓P22 哥胪氏酒店，为1915年希腊商人哥胪氏建，是当时最豪华的酒店。供中西人士住宿兼供西餐，生意兴隆。1940年停业

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                  ↓P26 水塔

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                   ↓P30当时流行的天地锁

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   ↓P32 这边就是碧色寨的米轨站了，面前这个建筑是蒙自海关碧色寨分关

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            ↓P34 碧色寨的站址，穿过了北回归线。这是百年前修建碧色寨车站时勘测的北回归线位置
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   ↓P36 站房

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   ↓P38 有名的三面钟

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   ↓P40 要离开了，回头，来一张碧色寨全景