（情人节前夜，突然生病，折腾一夜后，第二天急诊。吃药卧床休息，下床稍做点活，就被老公赶回躺下。情人节凌晨起，老公照顾我一整夜一整天，不需要鲜花不需要美酒，这已经是最好的礼物，尽管我们本无过节习惯。）

病着，没甚力气，索性便借机阅读完Susan Wels编写的《Amelia Earhart--The Thrill of It》。

Amelia Earhart,我的幸运女神

AE，从我开始飞行学习，一直以来都是我膜拜的偶像。她的文字、勇气同决心给了我很大的鼓励。如果不是她创建了99s，如果不是因为有她参加的1929年的比赛，也许这辈子我都未必会学习飞行。也许是缘分，我们的飞机尾号恰好为9999s，我在29岁遇到了99s，遇到了ARC，开始了我的快乐飞行生活与小冒险。

我对她的崇拜，甚至在去年参加比赛的时候也充分体现。大家都减负，我除了必要证件、贴身内衣同一把牙刷外，就带了AE的《The Fun of It》。谈到我们队最后的胜利，Terry总是要提我们最后两站的胆量（guts），在冷锋抵达之前起飞，抓到最好的顺风，也要讲一下我的坚持起飞以及更换巡航高度，我们的位置在这两站从三甲外飙升到第一。

其实，那个早晨起飞前说服工作非常艰难，我郁闷的要命。决定起飞前的半个小时，我已经算好了两段最佳巡航高度，而且估算我们一路肯定都是VMC（目视飞行天气），但要让Terry接受并不容易，一旦进入IMC（仪表飞行天气），我们的参赛资格就会被取消。说不动她，我也没办法，把我的行李小包放上飞机，打开电脑，运行所有需要的程序，继续监测天气。

望了一眼窗外黑压压的云层，能够透过云层勉强看到蓝天的区域越来越小，云层越来越低，眼见可以起飞的机会窗开始关上，我也越来越沮丧。无奈之下，我拿起AE的书，随手翻了几页。AE第一次跨越大西洋，是完全作为乘客的，因为她没有仪表级别训练，飞行经历也极其有限。她可以做的，只是做做笔记，记录一下自己看到的一切。其中有个故事，当他们迷失了方向，希望同海面上的船只取得联系时，她开始帮忙往下扔装了橙子同纸条的口袋，以期获得他们的注意。

再次读到这一页，我有点醍醐灌顶的感觉：无论我如何资浅，我都可以尽力做自己的本份，而在这场比赛中，我的职责是天气这项，我便应当努力。想法变更后，我再次进行说服，拉上Ellen一起进行，结果便应运而改。——Terry比赛过三次都在十名以外,我同Ellen都是第一次，而我们最终打败包括去年的冠军在内的52支队伍，拿到了第一。

也许因此，我认为她是我的幸运女神。

生命，有短有长

Susan Wels的彩图大开本，图文并茂，找到了很多史料来讲述AE的故事。读他人描述她的文字同读她自己的文字，总会有一些差异。或者，是因为她自己身在林中，而他人在深山外吧。

全文读完，我脑子里就一个问题，两个形象：Amelia Earhart同Louise Thaden

图: Louise Thaden

两个都衷情于冒险的、热爱飞行的女子，AE的名气，要远大于LT，而LT的飞行能力或要好过AE许多。LT赢得了ARC前身，最早第一届National Women's Air Derby，而AE仅获得第三名， LT也创造过长距离飞行的时间记录，创造过两万英尺多的高度记录。

AE与LT的生命都给与后人许多激励，AE以一个传奇而存在，无论生时或死后，四十岁在环赤道飞行时消失；而LT没有那么多AE的光环，她的生命更接近我们寻常的平衡，有家庭孩子，七八十岁才过世。

AE最后的冒险，是个绝对博命的冒险。她才取得仪表飞行能力级别，不会用摩尔斯电码进行无线电沟通，前者问题还不大，因为她飞过跨大西洋太平洋，对IMC有一定的处理能力，但后者会导致的导航困难，最终成为她生死阴阳界线。

同罗斯福总统夫妇良好的私人关系，令到国家在Howland小岛上单做一条跑道以便她降落，但茫茫大洋中，这样一个小岛，没有导航信号，要想寻得，几乎是大海捞针。仅仅依靠声音的无线电沟通，在那个时代是绝对的不可靠。没有给自己留下冗余能力空间的做法，50-50的成功可能，可惜最后天平倾向了不利的一方。

1937年，AE失踪，1938年，LT挂靴，宣布不再参加任何比赛，LT 1979年11月去世。

不知道LT挂靴与AE的失踪，无论是否有内在的联系，LT的选择令到她能够延享生命。AE的生命如同烟花，充满激情，绚烂而短暂，令人目眩；而LT的生命如同高山流水，有快速下落的瀑布，之后是叮咚细泉慢慢流动。

LT有本自传《High, Wide and Frightened》，或许，等下次生病的时候读吧。