在离威勒斯顿还有10海里时候，通过CTAF频率，我在无线电中说明我的降落意图。随后，不断听到其他飞机说明自己的方位意图，在机场附近至少有十架飞机，在Traffic Pattern的就有四架，分别在45度即将进入三边、三边（downwind），四边(base)以及短五边(short final)的位置。跟我一个方向，在我上方四点方位1000英尺处有一架Skyhawk，大概有2个英里距离。

我肯定比Skyhawk快，所以不用担心跟它有冲突，注意来自其他方向的就可以。这时，无线电里一阵嘈杂，几架RV打算要在草坪跑道上方做阵型低空飞行，但我们这么多飞机准备降落，空域显得有些拥挤，所以他们决定放弃。我有点遗憾，挺想从上方看他们的阵型的。

吃饱喝足以后，晒着阳光，站在草坪上看飞机们给孩子们和想要体验乘坐小飞机的朋友提供免费体验机会。听到熟悉的RV发动声。（为我们小区机场FBO免费值班的Tom有一架，他总是喜欢在早上上班前飞一下，而他的飞机停得离我家卧室的窗户不远。）

转过身去，果然，四架RV顺序滑行，准备起飞。

图：后面的，保持队形

RV是Van's Aircarft的套装飞机，这几架里有前后两座的RV4也有并排座的RV6。它们非常轻巧，用180马力的引擎，R6起飞只需270英尺就能升空，在8000英尺75%power下，巡航速度可以达到199英里/时，最高速度可以达到210英里/时。

飞过C172的朋友们知道，同样180马力，没有个600英尺，C172是不肯乖乖升空的。巡航速度么，120海里/时（140英里/时）就开心得不得了。遇到逆风，90多海里/时是很正常的事情。我家Mooney属于机翼设计比较好，速度比较快的。但喜欢高海拔，也是180马力，要到一万英尺左右，巡航大概在140-150海里/时（160-175英里/时）。RV的复合材料机身，使它空机重要比铝材的Mooney轻600多磅，轻巧许多，一样马力下，性能就要显的好很多。

Mooney也有朋友玩阵型，阵型飞行是具有相当风险的，他们一般要求参加俱乐部的机主都有IFR（仪表飞行级别）。俱乐部他们自己编写阵型飞行手册，参考的材料主要是空军阵型飞行的手册。

图：四架RV起飞，采用的是2-ship，两架两架起飞，然后在空中完成阵型结合。

当然，大家的技术能力可能有差别，比如这个最后一架似乎起飞就不够利索，他的leader已经在空中好久了，他还在努力脱离地面。