6月份比赛结束，终点站马里兰州的弗雷德里克市，乘着颁奖晚宴前一天，开车去华盛顿Dulles机场附近的Steven F. Udvar-Hazy Center (Smithsonian国家航空航天博物馆分馆)。——如果你不知道这个博物馆，回想一下《变形金刚》里头那些会变形帮忙打架的飞机们。

博物馆的布置考虑相当周全，除了按时间表来安放，将战争时期相互角力的战斗机们成对呈现，更是花心思将飞机摆放出其最佳功能的姿态。一架似乎正在做着特技飞行，倒立着呼啸过表演场地的Pitts，即使是静止着，也依旧让我感觉到它的能量，以及飞行员优秀的操控能力。

7月份在Oshkosh，EAA前任总编David介绍认识了一位航空企业家Stu，才知道眼馋好久的Husky原来是他的公司Aviat造的。后来一问，他家还造Eagle Kit 和Pitts，鼎鼎大名的特技飞机。

这阵子在学习一些飞机修理的理论基础，另外打算过了年跟一位师傅学一点特技飞行基础，便开始搜索，想要买架具有特技能力的二手飞机，最好是受过伤人家愿意贱卖的，买来自己拾掇拾掇，刚好跟A&P+IA师傅学徒一阵，掌握些修理能力。

很自然，除了Super Decathlon，另外一个选择便是Pitts。

查看Pitts信息，一张图片让我意识到，在博物馆里头看到的那架Pitts S-1C的旧主人也是捐赠者，是一位绝世飞行才华的女性——贝蒂.斯盖尔顿Betty  Skelton（1929-）。

贝蒂1926年出身于佛罗里达州Pensacola，12岁便单飞一家Taylor飞机，16岁获得飞行证，踏入飞行特技表演届以后，她连续赢得1948、1949、1950三届全美女子特技飞行比赛冠军。由于特技飞行的强度以及飞行表演时间表的紧张，她决定挂靴。

1954年，受好友比尔（Bill France Sr.）Nascar创始人之一的邀请，她在Daytona开了一次开路车（pace car），并驾驶一辆道奇汽车在沙滩上创下了170.50公里/时的女子最高速度。之后，她连续三次刷新速度，最后一次高达252.65公里/时。同年，她还打破了保持了40年之久的美国洲际公路纪录（从纽约到洛杉矶）。

她是第一个通过NASA航空员生理心理体检的女性，尽管最后她并不是Mercury 7的一员，但却以个人魅力征服了这些宇航员，被称为7 ^½。

她会飞滑翔机、软式气艇同喷气机，做过飞行教练、节目主持人和汽车公司主管市场的副总裁。

1971年退休后，她同丈夫搬回佛罗里达。2001年丈夫去世后，她并没有放弃对生活爱情的信念，2005年再婚。