加载中…[转载]两张Champ的倩照
(2010-08-05 22:41:31)
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分类： 飞机 |
Aeronca的Champ绝对比Cub要宽敞多了。
后三点起落架飞机，最难的就是着陆，大风情况下降落，在地面上发生失控造成ground loop的可能性要比寻常情况下高很多。
对了，有空看看Husky啊。在奥什科什的时候一个朋友介绍认识了他们的老总Stu，果然是很有趣的人造很有趣的飞机。
后三点起落架飞机，最难的就是着陆，大风情况下降落，在地面上发生失控造成ground loop的可能性要比寻常情况下高很多。
对了，有空看看Husky啊。在奥什科什的时候一个朋友介绍认识了他们的老总Stu，果然是很有趣的人造很有趣的飞机。
原文地址：两张Champ的倩照作者：飞行的知识分子
这是我拍摄的Aeroca Champ飞机的两张照片，Champ是1946年的飞机，设计是跟Cub竞争的，在设计上说确实优于Cub，速度、舒适度、操控性，各个指标都优于Cub，特别是视野，非常开阔，座舱比Cub舒服多了。图中这架Champ制造于1947年，使用一台大陆公司的C-85发动机，80马力，本来Champ是设计使用跟Cub一样的60马力的C-65发动机的。这架Champ在几年前经过了里里外外的全面整修，钢管重新涂防锈树脂，重新蒙布，整个整修过程精工细作，非常漂亮，跟新飞机一样，获得过当地航展的整修大奖,可惜后来我驾驶的时候为了赶时间，在夏季的雷阵雨来临之前强行降落，降落倒是很成功，就是在大风中滑行时机身倾斜过大，翼尖触地，把翼尖下面的蒙布磨破了一道十几厘米长的口子，让我简直无地自容，不过我倒是在修复中提高了蒙布机身的修复技术，呵呵。
优美的弧线
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