（本周《对话》节目“比尔﹒福特：汽车百年家族的‘叛逆者’”将于2012年12月9日晚21：55在CCTV2财经频道播出）

 亨利﹒福特被称为世界现代汽车工业之父，有人说他为世界装上了轮子，因为他的梦想是让每一位老百姓都能买得起汽车。他生产出的世界第一辆T型车，竟然便宜到只卖259美元，以至于后来世界上每两辆车当中就有一辆是这种T型车。如今，100年过去了，他所创立的汽车王国已经经历了四代福特人，而作为福特家族的第四代传人，比尔﹒福特经历了很多祖辈们不曾经历的打击，却也重塑过祖辈的辉煌，同时他又遭遇到祖辈们从未遇到的挑战，却也面对着祖辈们不曾想象的历史机遇，而每一次他所呈现出来的都是让人出乎意料的选择。12月9日《对话》邀请到了这个百年汽车家族的第四代传人——比尔·福特先生，敬请关注“比尔﹒福特：汽车百年家族的‘叛逆者’”。

 【福特掌门人首次揭秘出售沃尔沃的背后故事】

所福特汽车集团所有的出售行为当中，最为中国百姓熟悉的就是沃尔沃品牌出售，因为买家是中国一家汽车企业——吉利。很多人都知道当福特要出售沃尔沃的时候，是要为沃尔沃寻找一个最适合的买家，但是当最后结果出现的时候，很多人好奇，为什么吉利是福特认定的最适合的买家呢？12月9日福特汽车的第四代掌门人、福特汽车集团董事长比尔﹒福特在《对话》节目现场首次披露了出售沃尔沃的背后故事。

比尔•福特：“实际上沃尔沃在中国市场是非常强大的，除了美国、欧洲本土之外，中国是沃尔沃最大的一个市场，而且在这里面是大的市场，所以对我们来说选择吉利是很好的事情，因为中国人非常了解沃尔沃，知道沃尔沃的价值和品牌含义。买家理解吉利，会继续加强沃尔沃，所以是正确的行动。”

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 面对吉利规模小，资力浅，同时也不具备太多领先的、独家的研发技术等等现状，比尔•福特认为：“虽然吉利是一个年轻的公司，但并不意味着是不好的公司，有时候新的血液对我们有用，非常地好。董事会总是有不同的声音，当我们把这个问题解释清楚的时候，大家都达成了共识。在我们销售路虎和捷豹卖给印度公司的时候，大家也觉得很担忧，觉得很惊讶，但是这些印度公司也是这些品牌很好的销售者。我们在全球化的世界当中，我们理解这些公司都是非常好的公司，吉利还有印度的这些公司都非常地棒。对于沃尔沃和路虎、捷豹等出售决定来说，最重要的就是阶段期的扭断。这两个销售者都非常棒。”

在吉利收购沃尔沃的交易当中很多事情令人想象不到，最想象不到的就是这个价格。很多人觉得福特亏大了，因为最初当福特买沃尔沃的时候，花了六十四亿五千万，在福特公司又培养了十多年，最后卖出去的价格大概只有11亿美金，从这个数字上来说，人们认为福特绝对亏大了。福特内部怎么来看待这一桩生意呢？

比尔•福特：“除了看交易价之外，还要看一下在研发、产品当中投入多少，在营销网络当中投入多少，那时候我们做了这样一个判断，尽管这个交易价格比较低，但是如果我们要关注一个福特的战略，如果把所有的基础都用来关注福特这个品牌的话，对我们来说要把所有的资源，所有的货币和人力的资源都投入到福特的品牌上，所以我们必须要做出决定，我们就做出了决定。”

中国汽车技术研究中心主任赵航比较同意比尔•福特的解释；“西方跟我们中国的兼并重组的政策不同，可能也促使了这次买卖的成交。我想会是这样，在美国你并购一个企业的时候是在税前成交。那么当这个企业如果盈利非常好的时候，他为了合理避税，他买一个不怎么样的企业，花六十几个亿，然后等到盈利不怎么好的时候，假使福特盈利不怎么好的时候，我再把这个企业卖掉，看上去亏了几十个亿，实际上亏了国家的税，然后我的企业还受益。”

比尔•福特：“当你卖东西或者买东西的时候，我们主张财务的重组，如果仅仅是进行财务的重组的话是没有意义的。对于我们这样的制造业的企业来说，我们所制造的东西希望人们来购买，我们所做的任何一个决定必须告诉我们，我们现在这个产品会为客户带来更多的价值，为我们公司带来更多的价值，我刚才说过我们希望能关注的是福特这个品牌，其他的品牌那时候对我们来说都是分心的东西，我希望卖掉。当我们做这个决定之后，我们才会关注如果我们卖沃尔沃会拿多少钱，对税收有什么影响，这是事后考虑的事情。”

《对话》主持人：陈伟鸿

 主嘉宾：

比尔﹒福特    福特汽车集团董事长

 对话嘉宾：

连刚   长安福特副总经理

贾可  《汽车商业评论》主编

赵航   中国汽车技术研究中心主任

张立   保护国际基金会中国项目总监（福特环保奖评委）

李安定 新华社高级记者 汽车专栏作家 

萧达伟 福特汽车集团副总裁兼亚太地区总裁