电池的容量常用安时来描述，所谓安时，是一个电量的单位

1安时（Ah)=1安培×1小时＝1安培×3600秒

而1安培＝1库仑/秒，所以带入可得：

1Ah=3600库仑。 

这是一个多大的单位呢？我们可以详细的来计算一下

每个电子的带电量为 1.6×10^－19 库仑，所以1库仑＝1/1.6×10^－19 ＝6.25×10¹⁸  

每个电子的带电量为 1.6×10^－19 库仑，

所以1库仑＝1/1.6×10^－19 ＝6.25×10¹⁸  个电子的带电量

1Ah=3600库仑＝22.5×10²¹个电子的带电量

我们知道1摩尔＝6.02×10²³ 个，所以

1Ah=0.0373摩尔的电子的带电量

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而所谓C率，是指的如果当充满电的电池恒流放电1个小时恰好将其电量放完，那么此时的放电倍率称之为1C,

而如果电池恒流放电2个小时个小时恰好将其电量放完，那么此时的放电倍率称之为0.5C,

而如果电池恒流放电0.5个小时个小时恰好将其电量放完，那么此时的放电倍率称之为2C,

可以看出，放电C率＝1/放电小时数目

对于充电C率同上（不过稍有区别，基本可以看作相同）

电池的C率越高，表明电池可以快速充放电，C率描述的是电池的充放电的性能。

可以很容易看出，若容量为1Ah的电池以1安培的电流强度放电1个小时，那么将恰好放完其储存的电量。以日常所用的新日电动车为例，其电池为48V，10Ah, 当你在骑车过程中看见那个指示电流的表指向了10A，那就表明你的电池在以1C的倍率进行放电，如果充满电你这么开着大概可以开一个小时，而如果指向了20A(一般20A指针就到底了），那么你的电池就以2C的倍率在进行放电，如果这样开，不到半个小时你就没电了。

举个例子，前段时间日本东芝的新型电池SCIB传说可以5分钟充满，那么可以很快算出，这种电池的充电倍率要达到12C,这是一个相当高的数目。

高C率的电池对于开发电动汽车而言非常重要，尤其是高充电C率，这意味着可以快速充电，以上面东芝的电池为例，如果可以商业化，5分钟的充电时间基本就可以接近加油的时间，但是事情没有想象的这么简单，高C率往往会带来稳定性的问题。而稳定性则直接关系到电池的安全性能。

另外一个必须考虑的问题就是在高C率充电情况下电网的负载能力，这也是电动汽车是否可以普及的一个基础条件，高C率意味着大电流，高负载，电动汽车在高C率充电的情况下的电流强度是非常大的，一般要超过100A，以目前国内的电网情况来看，如果一个比较老的小区内有几辆电动汽车在快速充电，那么这个小区的保险丝没准要跳闸，所以电动汽车的推广绝非想象的那么容易。

（Greencar出品，绝对原创）