中国中车胜利归来，却并没有多少胜利者的英雄气概，第二个涨停就支撑不住。在复牌第二天，以振幅20%、成交金额497亿元，换手率7.1%的数据，不免让人们对流通市值高达6733亿元（收市计）、位列市场第7位的中国中车刮目相看。当天市场忽上忽下，给人以行情似已进入“强弩之末”的感觉，有几分是这个万众瞩目的个股所引发？值得思考一下。

  中车行情因合并事件收官而开始“没落”，对A股市场来说是一种司空见惯了的现象，笔者以前将之比喻为投资者的叶公好龙。公司题材只要没有完成，给市场留下的想象空间就尚未结束，行情可以不断围绕题材展开，即使已是狗尾，也可以续一续貂；但题材一旦兑现，严重透支了的股价，就要新债旧债一起清算：如果未来真的如预期那样，企业开始脱胎换骨，业绩开始有所爆发，那么高高在上的股价可以维持并继续走强；如果未来未能如预期那样，则市场将失去了想象空间，那么走上价格回归之路，就是可以预见的结局。

  中车其实并非个案，如今无数被炒到在天上飞来飞去的各种“猪”，大部分最终的结局也不会有第二样。理性者对于市场的警惕，也正在这里。不过，市场先生除了有叶公的性子，还有猴子掰玉米的习性。“神车”刚刚完成“使命”，就有点像玉米棒子被猴子嫌弃，换上的是关于中国神华与中煤能源的合并的新玉米。而此前的电信运营商、高铁、两桶油、稀土等等，也都不时充当过尚未成熟的玉米。也许，暴富神话和炒作精神，确实能让人们脑洞大开，从而想象力活跃空前，至于其中究竟有多少属于YY所为，真的很难弄清楚。

  作为理性的投资者，面对市场现实，也许只能来个无招胜有招，即不管市场风云如何变幻，继续赚自己看得懂的钱好了。

  本栏昨日称“炒作风吹向估值洼地”，说的就是这种状况。不过，从另一角度看，其实也可以认为是市场炒作到了最后的一种补涨动作，当然，这一角度不免有些悲观，暂时还是不提罢。