我是不要谈抽象的怎么来学院工作的经历，而是回忆一下我第一次来学院经过的、真正的道路。

我当时在上海，我女朋友现在的妻子在天津，为了决定是否来学院工作，1985年4月底我们约会在苏州，到苏州城建环保学院看看。

记得当时我们先住在盘门内东大街亲戚家里，拿出学院的信封打听学院的位置，问江枫园在哪里？85年来校工作学习的校友都知道那种信封，可能有心的校友还保存着，最少我们的亲朋处应该有，信封的地址大约这样：苏州市寒山寺西江枫园。那时，还没有江枫园小区，更没有江枫园饭店。我们来苏州前想苏州园林多，学院可能建在一座园林内，最少是在一旧园林的原址上。但亲戚的街坊邻居没有知道江枫园的，提到寒山寺却都知道：“寒山寺在城西的乡下，年轻时去过，不知寒山寺西边有没有江枫园。”

买了一张地图，这张地图我保存了许多年后，在本世纪初，和家信、旧书、作业本、笔记本等等一起被人当作破烂卖了，难过了很长时候，从此，对身外之物就淡了许多，例如论坛的帖子丢了，难过一会就过去了。地图的最西北角就是寒山寺，由于出了地图看不出来再向西有无江枫园，有无城建环保学院。

6路公交车的终点是寒山寺，但亲戚们说：“这里不是上海、天津，公交车一天就几班，我们到那里都骑‘脚踏车’，再者，你们找的江枫园离寒山寺到底多远，谁也不知道，明天一早你们骑车去吧。”一想，也对，就借了二辆自行车，养精蓄锐，第二天一早拿着地图，冒着时大时小的春雨，从盘门远征寒山寺西江枫园的苏州城建环保学院。

沿东大街直向北到景德路，路不宽，没有人行、非机动、机动道之分，除三元坊附近路面不很平外，柏油路很平，两边都是大树，树后是不多的商店，但街道厂一个接一个。多年后才知道这条道不同的段有不同的名字，从南到北是东大街，过三远坊叫司前街，过道前街后又叫养育巷，过景德路又有一个名字。

景德路比东大街宽，也是混合路，那时苏州没有几辆机动车，人口也只有三四十万，自行车是主要交通工具。印象最深的是景德路两边都是二层楼，极破旧。可能是太平天国后，光绪年间重建时，中国最为贫穷落后，无力重振苏州历史的繁荣。顺景德路向西穿过金门后，弯弯地来到石路，石路是一条100米左右长的街的名字，也是原“老阊门外”那片街区的名字。到石路雨下大了，我们慌不择路，骑到了五中的门口，趁着避雨，向门卫老师傅打听江枫园，我虽然已在上海3年，妻子生在苏州，但都听不懂苏州话，我现在仍不通吴语，老师傅对我们拿来的地图不屑一顾，用手语告诉我们转二个弯后沿路向西，路的尽头就是寒山寺。

果然，在小巷间拐了二个弯上了寒山大街，寒山大街比五中门口的小巷要高出近1米，所以用“上了寒山大街”，大街也不宽，南边是北兵营，北边是上塘河，几乎没有任何门面，称不上是“街”。过是永津桥南堍，道越来越窄，过白云桥快到华盛造纸厂门口时，现在西环路西边一点，路仅容一辆小货车通过，偶尔一辆车要通过时，要按喇叭减速通知对面的车避让。后来常去华盛造纸厂参观污水治理，记得厂是十月革命（一九一七）建的中日合资企业，再后来由于污染问题已于几年前改为寒舍小区了。寒山大街到寒山寺东边，又变成仅能容一轿的小巷，就在寒山寺北边，仍称寒山大街，对于其宽度我们外地的师生嘲笑了好多年，环保学院的老师要想买菜，必须早晨5点钟前（冬天一小片灯火）来到这段“大街”，一二年后才有点改变。大街向西过铁铃关，上枫桥过古运河，直到大运河边，这都是后来“探险”发现的。85年我们是沿着大路向南一转，绕过了寒山寺。寒山寺的东边还没有建仿唐塔院，是一座小学，后来我们白天路过时能听到小学生的朗朗书声，或男女老师用吴话的讲课声，晚上时常听到在钟罄伴奏下喃呢的焚音，更难忘是秋天沁人的桂花香。

路边停了一辆6路车，是老式的三十来座的小客车，红色为主色调，破旧。车上坐了几位扎红头绳或顶头巾的妇女，打听江枫园，无人知晓，也可能是语言不通。后来，听懂了“大学堂”三字，告诉我们在曙光村（死光村）。后来我们自嘲：苏州城外寒酸寺荒唐乡死光村神经活宝学堂（寒山寺横塘乡曙光村城建环保学院）。

寒山寺（西）门外的古运河上有三座桥：枫桥、江村桥、xx桥，不记得那小桥是否有名字，四五米长、宽，路过了此桥后，又再上新运河上的高、窄、破、险、丑的枫江桥（很可能是此名），那座小桥和枫江桥都在94年前后，随着何山大桥的通车而炸掉了。过了桥不能向北转，那是去西津桥的路，现在的枫桥就是那时的西津桥，那时的枫桥是现在的寒山寺。而要直向西，顺小路200米左右，到钢珠厂门口，该厂听说是新区最早的企业，转向南再过三四百米就到了我们学院的东大门位置了。小路是用小石块铺设的，颠得根本无法骑车，必须骑在宽仅二十公分左右的土路肩上，路肩外就是一棵棵大垂柳，柳树下就是河沟，下垂的柳条抽打着骑车人的脸，如果没有好的车技只好推行。

在小路上向西看，菜地中一条宽阔的土质大道，坑坑洼洼，积了不少雨水，路南是两岸柳树相夹的小河，有一座大楼（1号楼）已竣工，二座大楼（2、3号楼）的脚手架还没有拆去。大路由于基建车辆辗压，并不泥泞，下路向南，我们踩着烂泥走进了学院1号楼——学院总部。

原来我们学院的大门是毛竹搭起来的，很有特点，建校１０周年拆除建成现在样子。

上次讲到进到了学院本部（1号楼），倪德辉老师负责接待，记得他态度热忱，看到学院真的欢迎我们，年轻人容易感动，心里一热，答应来创业。

78年高校二次招生，77级是春季入学，78级秋季入学，经几次扩招，各校都发挥了最大的能力，总招生量才27.3万人，82年全国研究生只招了1万人左右。我说这些数据，帮大家回忆，当时社会各界都欢迎本科毕业生、研究生。也有问题，就是调动工作太难，各单位都不放人，尤其是刚毕业的研究生主要留校为本校服务。

我从84年底磨到85年9月，才能来学院报到。如果以新生入学为线，我不属于“元老”。学院比4月份又有很大的变化，2、3号楼建好，路北的招待所也建好，92年后改名为“天鸿饭店”，现在叫“城市饭店”，那时学生、老师都在那里“吃食堂”。一教和行政楼也建好，办公室、教室、图书馆、……都搬了进去。

学院执行“先生活、后教学”的基建原则，就是把教师宿舍楼先建好，称为“筑巢引凤”，然后才建教学楼、实验楼。85级的学生和部分青年老师住在3号楼，我先后和张绍文、吴建民、陶巍、刘雷、丁瑜住在503单元。现在只有张老师和我仍在学院工作，其余都先后离开了学院，和他们都还时断时续地联系着。3号楼36套单元都是55m2的建筑面积，当时以上海的标准，最少是副教授梦想的住宅，在咱们学院当时就是“助教楼”。

86年6月我妻子才办好调动，那时，学生宿舍1号楼也可以使用了，85级的学生正在搬家，我自己捉摸：以我们一位助教、一位准讲师肯定能分到一套55m2的单元。所以，就斗胆到总务处问：反正放暑假了，我们能不能就住在503不走，等下学期分房子吧？总务处的几位领导盯着我看，现在想来，把我当外星人了。杨处长秀生女士问：

“你住过新庄吗？”“没有。”

“那就到新庄住一个月吧！”

“何必这样麻烦呢？3号楼暑假也空着！”

“人家都在新庄住过，你为什么不行？！”

我落荒而逃。

原来我们学院最早的产业是新庄47幢（也可能是49幢），后来才在曙光村建设的，现在那幢楼仍是学院老师的房产。几乎所有早于85年9月来院的老师都住过新庄。那时的新庄是城外，在312国道进城的口子上，乱！脏！47幢又在新村的东北角，墙外就是一排大粪缸，苏州人种菜习惯用生粪。新村不大，也很乱。

新庄到学院很是不方便，如果骑自行车要从西园大街向东走到现在的桐泾北路（当时肯定不是这个名字），然后向南过永津桥，再沿寒山大街向西到学院。当然，也可以穿苏州农校西边的一条土路，从西园大街向南直插到下津桥，下津桥是座古桥，必须把自行车扛过桥，然后上寒山大街。当然，如果步行，直向南，在菜地、田埂上七拐八转，二十分钟能来到华盛造纸厂门口对面河边，那里有一小渡口，小木船，容七八人，几分钟就到对岸。87年修了来凤桥，从新庄到我们学院就方便了。

我们在新庄住了一个月，分配的住房是3号楼504，看来一定要搬一次的。

因为大家都住过新庄，所以，后来者也必须住一下。中国的旧社会，老婆婆虐待儿媳妇，而婆婆都是儿媳妇熬出来的，当上婆婆后，如果想到自己当媳妇时，对婆婆的仇恨，可能有二种心态，一、好呀！这次我变成婆婆了，不容易，要让自己的儿媳妇尝尝自己受过的罪；二、我自己当儿媳妇不喜欢受气、受虐待，已不欲勿施于人，对儿媳妇好点。

“你住过新庄吗？”给我留下极深的记忆，所以，在面对年轻人时，总提醒自己：别犯同样的毛病！