目前，各地“柴油荒”没有得到根本缓解。受柴油持续紧俏影响，我市长途旅游客运出现了加油难的问题。来听记者高虔的报道：
    
     （出口播）1109-柴油1-高虔
    “柴油荒”袭来，最受影响的要算长途运输业和物流业。记者今天从扬汽集团了解到，受柴油持续紧俏影响，扬汽集团对外旅游车辆出现了在外地加油难的问题。扬汽集团运输部花处长：
   （出录音）：“主要是旅游的班车受到影响，影响比较大，出去了以后，加不上油。在外地加不到。”
    花处长介绍，从上个月20号左右，旅游车辆开出扬州后，如果需要加油就要在高速公路上的相关加油站等待。按照目前加油的定量供应规定，一次最多只能加200元的柴油，可以持续行驶100多公里，等到柴油用完后，再到相关加油点等待加油，每次加油时排队耽误了不少时间。
   （出录音）：“中途有油，就要排班，200块钱一加。200块钱一加。”
    与旅游班车相比，正常的班车受到的影响不大。因为班车到达的双方车站，都会为对方的车次提供加油，以保证车辆的顺利出行。
    同时，截至上周五,扬州柴油批发价已经涨至每吨7475元,与江苏省的零售最高限价持平。 在一定程度上抬高了长途汽车的运输成本。每个车次每个月要增加1200到1500元的运营成本。但目前长途班次车票还没有涨价：
   （出录音）：“现在没有加，因为有一个联动机制，要达到5毛钱，现在汽柴油涨价涨到了4毛9。暂时加不了，如果再涨的话，那就要再加了。”