说起来还是去年回了老家后，一个朋友偶然提起，说：“你不是喜欢拍照吗？那怎么也应该去拍一下五洞桥，就在寨桥夏坊村。”上网搜了一下，原来有如此一个古迹，就在老家附近呢，竟然不知道。有一天便约了一起过去。不过离家的时候太小也太久了，所以，到了那条湖滨路，前后掉了好几个头，也没有找到夏坊在那里，朋友很无语，只好开车过来带我。

已经是深秋的季节，田野是土黄色的，寂寥而辽阔。高压线突兀而壮观地架着，远处，太阳还没有落山，土橙色圆溜溜的一个，像是失去了所有能量的样子，落寞地挂着。

到五洞桥需要经过夏坊村旁的田野土路，看我拿着相机，路上的村民也是见惯不怪，还搭讪着说前段时间还有电视台来拍摄呢，有点自豪，也有些不解。

然后就走到了五洞桥，突然记忆回来了，原来这里就是小时候大人常说那个五洞桥啊！就是那些年，所有掉进河里的落水者，最后都在这里找到的五洞桥啊！

五洞桥，位于常州寨桥镇夏坊村，是常州和宜兴的交界桥。桥的一段是常州，另一端便是宜兴地界了。

五洞桥的特别之处是“三桥相连”，两座现代的拱桥，连着一座古老的五孔拱桥，也就是正宗的五孔桥。现在早已荒废，除了附近种菜的农民，或者我这样的摄影者，已经无人问津了。

五洞桥另一个特别之处是“三水相汇”，锡溧运河、夏坊河、以及武宜运河最终在这里交汇，五洞桥也成为了三河交汇的三叉口。

 
　　该桥建于明成化年间（1465—1487年），由常州和宜兴两岸居民集资修建，清道光十七年（1837年）重修。为花岗岩石桥，由五环洞连接构成桥体。全长22米，高3.7米，纵联分节并列式砌法。主桥洞跨度5.3米，其余桥洞分别为4米和2.9米。桥面平坦，中部两侧各有石雕龙头两只，现各存其一。桥旁原有清代名士李兆洛撰书之《重修五洞桥碑记》，现易置武进区博物馆内。五百年来，点点帆影，舟楫渔歌，与五洞桥相映成趣。
　　关于此桥其实还有一个故事。据说，当年该桥修建时应该为15个孔，后因常州的官员批错了图纸，把“十五洞桥”造在了河面较窄的牛塘白渔港。夏坊的五洞桥建成后，因跨径太短根本不能沟通两岸，只能在一岸再建土坝，现存的五洞桥，也不得不与后造的两座桥相连，才解决了交通问题，而据牛塘的老人们回忆，当时建在牛塘的“十五洞桥”只有5个桥洞在水中，其它桥洞都在旱桥中。因为那座桥引桥过长，就像南京的长江大桥，因此当地人也把那座“十五洞桥”称作“长江大桥”。不过“十五洞桥”已被拆毁，无从考证了。

现在的五洞桥，仍然是三条河流交汇处的一个集合点，三座桥紧紧相连，桥的一侧是非常宽阔的大河，河上还有很大的货船在航行。另一侧全是一个只有几十平方米的水潭，周围长着密集的芦苇，水草也异常茂盛，在看似平静的水面下摇曳着，宣告着水底下凶猛漩涡的存在。 看了这里的地形和水流，也终于明白了为什么落水者都会最后淌到这里，停留在此。

天渐渐开始发暗，没来由地就感觉到周围有一种神秘而强大的力量，弥漫着笼罩着。我想还是自己的心理因素在作用吧。

老桥上枯黄的野草，萧瑟风中，像是诉说着一个又一个的故事。从很远的过去到现在。

拍照回来没几天，又听到老家亲戚说起五洞桥。说镇上一个爷爷带着3岁大的孙子去菜地，一不留神小孩便不见了，旁边是一条河。所有人到处找，最后父亲和爷爷沿河撑着船一路勾过去，第二天傍晚，在五洞桥处找到了。母亲已经哭昏过去，亲戚说起来也是淌下了眼泪。

几百年来，五洞桥就那样坚毅而无辜地伫立在那里，顶着风吹日晒，常年河水的冲击，保留着古老的岁月痕迹。而对于有些人，五洞桥却是心里永远抹不去的悲痛。