前言

我的《静寂的回味（十一）——行走英国》，时经半年的寻思、思索、整理、修改，今天总算与大家见面了。

静寂的回味（十一）之行走英国，回味暂定十六集，全文取材源自：

●是时的回忆、日记及英国朋友的介绍，

●有关参考书（见图片），

●部分网络资料（在此致谢）

因是静寂的回味，也是我工作的回忆，留迹于此，供自己拾味，也希望大家喜欢。

注：我的“静寂的回味（一至十）”，参见博文目录之分类《静寂回味》。

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     我对英国滑铁卢火车站的记忆，说起来应起于在英国GBE Leeg公司一个月的考察、学习期间。

前说，那时我住的酒店为DANEBURY HOTEL，酒店位於伦敦以西的安多弗（ANDOVER），小镇颇具英伦风情，每每当我晚餐后散步街道时，总会顿觉安多弗处处显得十分整洁、悠静。休假去伦敦时，也是从安多弗火车站至滑铁卢火车站，这也就有机会使我第一次认识了滑铁卢火车站。

    滑铁卢火车站（Waterloo station）是英国伦敦一处重要的铁路与交通转运的共站铁路车站，也是历史悠久，名声遐迩的火车站。在滑铁卢火车站大厅的中央挂有4座大钟，背对背分别朝向4个完全不同的方向，大钟下方也是人们相约出外旅游或迎接亲友的传统场所。

    伦敦很多著名的景点如：大本钟、西敏寺、国会大厦、伦敦眼、白金汉宫等也都与滑铁卢火车站近在咫尺，距离均在一公里以内，过威斯敏斯特桥（Westminster bridge），步行而至也都是非常方便。

    滑铁卢火车站位于伦敦兰贝斯区（Lambeth），靠近南岸的地方，由4个紧邻的铁路车站（滑铁卢主站、滑铁卢国际站、东滑铁卢站与滑铁卢地铁站）与1个巴士站组成。

    据介绍，与滑铁卢主站接邻的滑铁卢国际站，曾经是欧洲之星在英国的起始站，其是通过英、法海底隧道来连接伦敦与巴黎、布鲁塞尔的高速列车。因为欧洲之星在此停靠的关系，依据2004－2005年、2005－2006年旅客人数的纪录，滑铁卢车站曾经是英国最为繁忙的车站，不过随着海峡隧道连接铁路于2007年11月完全通车后，滑铁卢车站就停止了国际线们行驶。

    又据查知：欧洲之星（Eurostar）是一条连接英国伦敦圣潘可拉斯车站（2007年11月14日后改为此站）与法国巴黎（北站）、里尔以及比利时布鲁塞尔（南站）的高速铁路服务。这种列车离开伦敦之后便跨越英吉利海峡进入法国，在比、法境内欧洲之星列车与法国TGV和Thalys使用相同的轨道。

    第一班正式营运的欧洲之星列车是在1994年11月开始，在那之后，欧洲之星列车成为伦敦至巴黎铁路路线之间最受欢迎的列车，在2004年11月时，欧洲之星的使用率占了伦敦至巴黎路线的68%与伦敦至布鲁塞尔路线的63% 。欧洲之星的最高时速可达到300公里／小时，乘客从伦敦的滑铁卢(Waterloo)火车站搭乘欧洲之星到达巴黎的北站(Gare du Nord)只需要2小时35分钟，到达布鲁塞尔中心站也仅需2小时20分钟。

    滑铁卢火车站最早通车于1848年7月11日，当时被伦敦暨西南铁路称为： 滑铁卢桥车站 (London and South Western Railway，简称L&SWR)，成为一座行驶伦敦直达列车的车站。

在19世纪期间，滑铁卢火车站却变得有些混乱而复杂。其不只是因为车站被分成3个部分而造成乘客的困惑（也就是伦敦暨西南铁路的车站），更是附近有一个车站也叫滑铁卢，它是东南铁路所建筑的一座小型车站，也就是现在的东滑铁卢站。因为车站系统的过于复杂，车站的标志甚至也造成部分铁路员工的困惑。比起那座小型的滑铁卢车站（现在的东滑铁卢站），滑铁卢火车站尤为混乱与复杂，其中包括了一条不寻常的路线，是它通过车站中心大厅，也即穿过车站大厦来连接东南铁路的车站。  

    因为滑铁卢车站是如此的混乱与复杂，以至后来决定拆除车站，重新建造一个新的滑铁卢车站。新车站的建造工程於1900年开始，一直持续到1922年。新的滑铁卢车站总共有21个月台，车站大厅长达244米（800呎）。然而这个车站在第二次世界大战中也一度被摧毁，因此滑铁卢车站又需再度重建。

    现在滑铁卢火车站经由高架人行道与南岸相连结，但是原先的路线并非如此，原本行人与旅客可以借由高架人行道与亨格福特铁桥，直接从车站大厅走到位于泰晤士河北岸的查令十字车站，但是因为一部分的高架人行道被摧毁，而亨格福特铁桥也被重建，所以路线又被更改。

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http://s6/mw690/67c40350tx6Djo4QSih25&690station）" TITLE="静寂的回味（十一）——行走英国之四：闲说滑铁卢车站（Waterloo station）" /> ↑ 红圈所示即为：《滑铁卢火车站》。

↓《滑铁卢火车站》之雄姿。

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（未完待续）
                                                                 2013.10.10/S.H