当然，越野拉力赛——越野才是主菜！咱们走起来！

我们此次跟随大越野没有专门的服务车进入赛道，也没有专门的导航设备，盲目进入赛道区，很容易出危险。另外每天的比赛都是当天早晨公布具体的路程，所以我们只有在跟随大队转场的过程中追踪各队的工作车来寻找围观比赛的机会，好在运气不算差，经常能够赶上比赛。

有一个赛段就在“瀚海阑干百丈冰”的戈壁上，不过出发点离营地和公路太远，出于安全考虑，我们决定不去拍摄。在随大队高速路上转场的途中，一辆车队服务车从我们身边呼啸而过。我下意识地感到它应该是从起点放下赛车（摩托组）后再去终点接车的，跟上他肯定能够找到终点。

http://ww2/large/7035c669gw1ep6ry2efuij20xc0irnfp.jpg    于是我们也加油跟上他，从高速到省道转县道上土路，越走越荒、越走越没人。因为戈壁道路还算硬实，我们又自恃车还算高级应该能跟上，也就死死咬住他。其时速度表上都是110 的状态。随着道路的起伏，我们就像坐着过山车一样飞起落下，尽管车上装了半吨装备给养和四个彪形大汉，可车还是和一叶扁舟一样飘荡。大约追逐了半个小时左右，终于到了赛段终点，工作车在待命区等待，我们的车又顺赛道边往里走了走，停在安全区域。我下车取装备准备寻找位置的时候，听见我这侧的车胎有很大的漏气声。仔细一检查，天那！车胎有个窟窿，应该就是我们在颠簸的时候被扎的。幸亏停车了，否则不敢想结果啊！！

        现在问题来了：换车胎这个看似简单的活，在这个表面是金石之声的碎石片，下面是沙漠一样状态的地方，千斤顶如何支撑？最后只能等着赛车都通过之后，我们溜到赛道上被压实的地方换了车胎。

（三）D90下的丹霞

人困马乏休息不好，必然出问题。

行程到了张掖。终于，我的相机摔了……这机器跟随我四年多，各种姿势摔了无数次都没事，但是这次确实也算陈旧伤累加，终于不行了。除了肩屏上的金刚屏粉碎，其他的外伤没有，可就是罢工了！

六天后到了敦煌一住进酒店，我就寻遍大街小巷，找到合适的工具，终于把她唤醒了。不过在她被强制休息的这些天里，她错过了丹霞地貌、雄关明月、玉门关访古和两段比赛，而作为副手的D90以稳定的表现和尚佳的画质，还是帮助我圆满的完成了任务。选择附件通用的思路就是一款机器出现问题，其所有的附件电池什么的也都还能够支持另一款设备而不会变为累赘！

摔机的第二天上午，因为我们有半天的自由活动时间，所以大家决定去碰碰丹霞美景的运气。早晨四点半，几个人居然能爬起来，驱车从市内赶往丹霞公园。除了这样的战斗精神值得我佩服，更让我“震惊”的是大家的神经居然都很“坚强”，我们从市内出发的时候，天上还飘着小雨，可他们依然坚持，带来的结果是让人惊喜的！就像一起在观景台上等待的一位外地影友说的：“我在这住了四五天了，都是阴天下雨，你们几个就是路过，就遇见这么好的天气，真是好运气啊！”