类乌齐、丁青、巴青……这些个地名如果不是我们必须要经过，恐怕一生也记不住它们。又如果仅是平淡顺畅的路过，我们同样也不会铭刻于心。由于（318国道波密—林芝）通麦天险大桥意外塌断，我们就只有这一条路（317国道）可以通达拉萨，别无选择……。

    之前我们在网上了解过，在路上听驴友们议论过，甚至打通了西藏公路局的电话咨询过，结果都是“路不好走”。可我还是信心满满，原因很简单：我们第一次进藏走过川藏南线（318国道），走过滇藏线（214国道），经历了与西藏交界的四川德荣县、云南德钦县、奔子栏……以及西藏芒康一带这条沧桑的茶马古道，就是这条令无数自驾进藏驴友头疼的奇险之路终被我们艰难的闯了出来……。所以我很难想象还有比这更烂的路，大不了还是这样的路……？

    过于自信，前面我已提到过两回，我还是过于自信了……。算算吧，类乌齐到丁青150余公里，我们9月5号早晨9点多出发，直到半夜12点左右“挣扎”到丁青。就是最保守的估算，刨去我们路上午餐、休息、拍照（单就这天气，基本没有太养眼的风景可拍，客观上也没有情趣关注路边的风景）……好吧，就算5个小时够了吧，这150多公里我们也足足跑了至少10个小时……。

    这里要说明一点，我的图片反映的并不是最糟糕的情景，至少还可以照相，多数状况根本就没有机会去拍照，也无暇顾及，神经高度紧张、恐惧随时袭扰……。尤其是夜路中（漆黑的夜路长达四小时之久）……能成功避免多次险关已经是我们的造化啦……。过后我们曾回放了部分白天的视频，怎么形容呢……？就如同我们遇到了持续不断的八级大地震……，丝毫也不夸张。还是路上走着看吧……。

这一天阴雨雪伴随我们一整天。

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    全天我们的车速基本就控制在10--20迈以内，偶尔遇上段几百米“好点”的路，耐不住能跑个三、四十迈。我的车还是弱了些，话说回来了，到丁青检测车辆时，我的车无恙，倒是有五六台待修理的清一色全是“大牛头”，而且都是修理底盘......。
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前面的路显然是被塌方滑坡体阻断了。
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下车观察。http://s1/mw690/001TLEctgy6F7Did1cc10&690

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    在这里我们观察了有十多分钟，我关注的重点就是SUV,看他们是如何走的，牢牢记住前车之辙......。

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    这条临时“便道”必须要从这条布满乱石，浑浊不知深浅的河流中纵向穿过才能绕到原路上。我这时多了个心眼儿，特意去请教了正在操作工程车的司机，司机告诉我们，你只要保持低速挡，把好方向盘，不停车不息火（防止污水倒灌进排气管）就成！已有多辆车陷入被拖出......。
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我成功闯了出来，......但是很悬！
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    河水与路面已相差无几，尤其是晚上几乎持平，遇到这样的状况时稍有不慎就有可能滑落河中......。http://s8/mw690/001TLEctgy6F7E02niff7&690

http://s5/mw690/001TLEctgy6F7E0824Q34&690   曾有一段稍好点儿的路，妻子为让我喘口气替换了我，未曾想几分钟后就驶入一段泥浆路（约一公里左右），只见泥浆白晃晃反光不见路面，泥浆足足有三十公分深。此刻我们连换回的机会已没有了，车头顶溅起的泥水不断的糊满前玻璃，完全靠玻璃水才能勉强看清前方，这种情景别说妻子了，连我都感到令人窒息......。没有退路，也绝对不能停车（停车就意味着抛锚），只有硬着头皮前冲，还不能冲急了，我及时把档位挂到最低四驱上，一面不断告诫妻子不用慌（妻子此刻就差哭出来了），把好方向盘，看准前面大货的车辙，不管车辆有多倾斜都要把一侧轮胎保持在凸起的一面上以尽可能架空底盘，此刻已完全顾不上底盘叮叮当当啦......，同时我负责控制雨刮器手柄，多亏早晨出发前我加满了玻璃水，就这样我们磕磕绊绊地闯了过来......，天哪！妻子立了大功啊！（这段过程无任何影像存留）
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逮住机会抓紧休息下。

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遇一群转牧场的牦牛驮队。

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