9月1号离开西宁后，我们可以说就进入了能否最终闯入西藏的关键行程了。214国道和滇藏线是一条线，在青海就是青藏东线，通常我们习惯所称的青藏线（多数驴友所选进藏路线）实际上是109国道，也就是青藏西线。我前面已讲过选择214线（后面就称玉树线）的理由，这里不再重复。
    走玉树线的最难点不在路况，而在于高原反应这一关。这条线与其它进藏线还有一个很大的区别就是没有太吸引眼球的自然风景，相对比较荒寂，所以正常情况下少有驴友选择这条线，我们一路走下来几乎很少遇到骑行和徒步的进藏驴友就与其它线路形成明显反差。
    然而这也正是我们感到幸运的一点，不然我们怎么会有机会了解祖国三江源的出处，怎么能有机会翻越只在小学课本上、从老一辈口中听到的巴颜喀拉山，玉树就更不用说了，做梦我们也不曾想到这辈子还会到玉树一游……。所以，祖国的每一寸山山水水都有其存在的价值，都需要我们去认识去关注……。
    如何闯过高原反应这一关，客观上我们心里最清楚，玉树线无疑是关键。还是出发走着看吧……。
每日早晚测量血压是必修课。

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别的可以将就，但充足的开水是第一要务。
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九点四十出发离开西宁。
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这几天我们最为关注的就是这枚真空海拔仪。
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路过日月山，天空已开始下起小雨。

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已接近3400米，无反应。开端不错。
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http://s7/mw690/001TLEctgy6EY3NysNU26&690这样的因修路而临时改道很平常，不算烂路。
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    在多巴上了高速（在青藏高原和新疆过路费十分便宜，几乎可以忽略不计）。在一处叫做“倒淌河”的地方下高速后走错了路，白跑了几十公里却发现走在了109国道上，打听修路工人才很不易的走回到214国道，耽误不少时间。
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  由于不可抗因素（无合适住点儿），当天必须住海拔相对高些的温泉乡，我却出了状况......。
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http://s13/mw690/001TLEctgy6EY46d6B68c&690这就是我前面说到的为什么后座不易坐人的原因。
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快到鄂拉山口时，海拔已超过4000米。http://s4/mw690/001TLEctgy6EY46GRWz93&690

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我们此行全程只在中石化或中石油加油，其他加油站不敢贸然加。
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终于抵达温泉乡（海拔3820米）。http://s13/mw690/001TLEctgy6EY4yKxTS3c&690

  

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   在温泉入住后，妻子先冲好葡萄糖粉，配红景天服用，我的状况正出在此......（后续待解）
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