凤凰古城·水与桥
图文/幽兰飞香
跟团游的节奏，是紧锣密鼓的。从张家界出发，6个小时的大巴行程（中间有一次进店购物），风风火火地赶往凤凰古城。游览凤凰古城，是这一旅游线路的“标配”。路上的旅游大巴很多，而且速度都不慢。大家象赶考一样，生怕耽搁了开考的时间。到了凤凰古城，导游改变了工作方式，除去带我们进了一家购物店以外，基本变成“自由行”了。她说，大家旅游兴趣不同，时间又短，还是各取所需吧。好在古城不大，走不丢的。
我们的团，到了古城，除了吃住，基本就分开活动了。我觉得，要了解古城，认识古城，还是得有个大致的目标。目标在哪里？就从住宿宾馆门前的那条河开始吧。这条河，就是沱江。没有沱江，就没有凤凰古城。独特的地理条件，造就了凤凰古城特殊的人文景观。我们走出宾馆，沿着沱江，迈出了认识凤凰古城的第一步。我们顺流而下，看水看桥，随遇而观----
事后证明，我们的选择是正确的。古城的精华，就在沱江。
清晨，古城刚刚醒来，游客比较稀少。原住民开始与沱江亲密接触。
沱江，就是凤凰古城的母亲河。它静静地流淌着，滋润着这块土地，不知疲倦。
小船推开的波浪，打破了沱江的平静。我突然想到，沱江的美丽，不就是这样一点一滴养成的吗。为沱江的美容师点赞！多么希望大家都来当一名文明的旅行者，让这样劳动的朋友少弯一次腰，少流一滴汗。
一处滚水坝。上游平湖如镜，下游流水哗哗。
先享受一下，古城里的小桥流水。
一座不大的木板桥，弯曲着，伸向了对岸。
水车不一定是古老的，但使用水车的历史一定是古老的。
这样的水车，仍然具有使用价值。但在这里，展示的却是它的历史和景观的价值。
我们走到一座造型别致的桥边。仔细看一下，它的名字叫“雪桥”。
雪桥是一座景观桥，由著名画家黄永玉捐赠并设计。
游客仿佛象听到统一的号令一样，从四面八方向雪桥方向靠拢。估计又有若干辆旅游大巴抵达。
两座并行的小桥。下游的叫单人桥，只能一人通过。上游的叫夫妻桥，可以两人并行。
人们似乎在选择从哪一座桥上通过。我们也想在桥上走走，看看人太多，没敢在桥上行动。
那座单人桥还有人叫它跳桥，是否因为通过的人，基本是跳过，而不是走过？不得而知。
小知识：
上面关于小桥的说法都是不准确的。这种桥有一个专业的名字：跳岩。沱江跳岩，位于凤凰古城北门外沱江河道中。始建于清康熙四十三年(1704年)，旧时是进出凤凰古城的主要通道之一。因此，那座小桥，应该是“古迹”。跳岩全长100米。共有15个岩墩，依次横列在沱江河床上。岩墩均用红砂块石修砌，墩与墩之间相距5米，上面用木板搭铺，木板再用铁链捆牢，固定在河两边的铁桩上，防洪水冲走。几度风雨霜雪，几度沧海桑田，跳岩仍坚固牢实，保存完好，如今不仅是沱江河上人们来往的要道，而且成为凤凰古城颇具民族特色的亮丽风景。
哈，这架势，旅游还是赶集？
不管怎么说，敢到桥上走两步的，还是不多。
有句成语，叫倾巢而出。好像还不到那个程度吧？
水面如镜，游人如织。
南华大桥。古城的主要交通要道。这是透过大桥向沱江上游眺望。
透过南华大桥，向沱江下游眺望。
四桥同框。小石桥，木板桥，雪桥，南华桥（公路桥）。
沱江畔，美女盛装。
静待游客的小船，当地人叫扁舟。
现代的吊脚楼。这桥也是跳岩吗？
虹桥，始建于明洪武初年，后经过两次大修。桥上建有风雨楼，称虹桥风雨楼。
站在虹桥上，拍几张远景吧。这是沱江流经虹桥的转弯处。
眼前的是夺翠楼，稍远一点的小塔，就是万名塔。
特色民居，古色古香的。
虹桥与风雨楼，在这里成为一处重叠的风景。桥下那一片水面，就是回龙潭，水深流急。
虹桥一带的水域，是沱江泛舟的好地方。在虹桥的前后，都有游船码头。
青山、绿水、吊脚楼。这是对凤凰古城的又一种注释。
这里，也许就是我们要寻找的那种风景吧！
有一种感觉，好像那些远去的风景，又回来了。
黄永玉的夺翠楼，不对外开放的，游人只能在沱江对面观赏。
万名塔，也是这里的风景地标。由著名画家黄永玉于1985年倡义，群众集资，政府扶助，1988年建成，故名“万名塔”。塔高21米，小巧玲珑。
平静的沱江两岸，青山绿水，祥和一片。
比起《雪楼》那里，这儿的游人少多了。因为来这里的游客，大部分是沱江泛舟的，船来船往。
入乡随俗。拍照的服务很热情，可以租服装，价格也合理。同行的团友，租了一套土匪装，土匪照很逗人。
下游方向的那座桥，是“风桥”，也是画家黄永玉捐赠并设计的。
这就是《风桥》，可惜只照了风桥的半部分。
看来泛舟的朋友不积极哦，岸边等客的扁舟停了一排。
看！来了一条小船，挺好看的吧，原来是《边城实体演出》的广告船。
依山傍水，此乃福地。
又一座小桥，我们就叫它月桥吧。
我觉得，这月桥的引桥很像一组琴键。水车在欢歌，月桥用琴和。
漫步在沱江边，江风徐徐。凤凰古城确实是个好地方，相见恨晚啊。集合的时间很快就到了，迫不得已，只能回了，三步并做两步，逆流而上，去找我们出发的地方。待续。
凤凰情歌
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