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科大新法避免手机「塞车」

(2010-08-21 07:15:36)
标签:

手机

电信

频谱

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张黔

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分类: it

科大新法避免手机「塞车」


 

 

http://www.takungpao.com.hk/2tkp_site2/news/images/10/08/19/GW-31.jpg
图:张黔及其研究团队首次提出了认知无线电运用过程遇到的技术问题,实现频谱使用最大化的目标 本报摄

现今多媒体流通量遽增,无线频谱不敷使用,导致手机通讯或网上冲浪难畅通无阻。香港科技大学首次提出解决「认知无线电」运用时的技术难题,「赋予」无线电感知及预期能力,当一频谱出现拥堵(就像塞车)时,无线信号能自动精确地搜寻畅通频段,并即刻完成「跳频」,保持通讯顺畅。科大已与华为、阿尔卡特等公司合作,可望在本港后3G时代大派用场。

 

无线电通讯发展一日千里,社会多媒体讯息流通量爆炸,尤其WiFi、3G等系统的布建及普及,导致频带日趋紧张。不少手机用户遭遇节假日网络拥堵,传给亲朋好友的短信祝福几小时甚至几日后才送到,而上网断线或视频画面不顺畅更是家常便饭,这一切皆凸显无线频谱不敷使用的现状。

借用空闲频段减塞车

然而,频谱资源真的如此匮乏吗?科大计算机科学及工程学系教授张黔不以为然。她五年前带领华为─科大联合实验室团队,致力研究如何最大化频谱使用率,每年耗资一百万研究经费。她指出,本港不少频段使用率为零,总体使用率仅为百分之十至二十。她解释,要取得某一频段使用权需取得政府牌照,但这些用户(主用户)未必全天候使用许可频段,因此这些频段空闲时,不拥有牌照的用户(次用户)就可「借」来使用,「目前的无线电信号却只可固定于一个频段,即使阻塞也无法完成跳频。」

张教授比喻,频谱好似车道,频谱用户就是车辆,现在所有车辆只能在一个车道上行驶,即使遇到塞车也不能换道,但如果实现动态频谱的话,车辆则可灵活转换到车辆稀疏,或通行顺畅的车道继续行驶。

张黔强调,最重要是无线电要具有一种认知及感知能力,「可以从无线环境中搜索及辨识特定时间和空间未被使用的频谱资源,同时又要预测分析主用户何时再出现并主动离开,尽量减少对主用户的干扰。」她不讳言,如果动态频谱技术完善,无线信号感知时间短,可达至百分百使用率。这一技术已申请几十个专利,包括认知无线电系统基于协同通讯的频谱租赁机制。

拟将新技术产品化

张黔续称,该技术如要推出市场,要涉及计政府、电讯运营商、用户等多方利益,较难估计本港何时运用,但后3G时代可广泛被采用。她又指出,该技术成本为一千美金,现在体积较巨大,未来将做成芯片融入手机卡或无线网卡内。目前已与华为技术有限公司、阿尔卡特公司合作,希望将技术产品化。

张的团队还首次提出频谱感知和访问的联合优化方法,并将主次用户进行协调和管理,更设计了无线运营商参与的两层频谱拍卖的市场模型。张黔称,次用户使用频段时需得到主用户许可,在获得一定质量保证服务时主用户会留出更多频谱资源给次用户,从而实现双赢,主用户更可收取「租金」,从次用户身上获取经济利益。她补充,如主次用户合作,信息传递质量会更高,从而会使成本下降,用户是最终受益者。
 
资料来源:大公报

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