软件与硬件

                      

    卡马桥是来中国悲剧的，国家队就是用来悲剧的。因为，中国足球乍看起来硬件不错，细瞅一瞅才知道软件很差。硬件是世界级的，比如俱乐部“钱无忧”，球迷“输不怕”等等；软件是“雾霾级”的，比如玩足球的理念、玩职业足球的理念、玩足球的制度环境与人文环境等等，都是杂乱无章的，雾霾重重的。

    身子骨要硬，衣服要软；饭碗要硬，饭要软；床板要硬，床垫要软，被子要柔软；男人要硬，女人要软。软与硬，一直悄悄地对立统一于我们的生活。自然而然，以至我们大多数人不以为然。

    直到某一天人类发明了电脑，给电脑区分出硬件与软件，硬与软的问题似乎一下子突显出来了。硬件再硬，没有好的软件，终归是硬而无益，硬而无用。直到人们坐上高铁，一部分生灵从享受“坐地日行八万里”的喜悦中，直接进入“天堂”，又让一部分人认识到，硬与软不配套，不仅硬而无益，而且硬而有害。

    高铁的专家说，我对中国高铁技术的信心。其实是他只对高铁的硬件有信心。他忽略了，如果他家里只有一张坚固的床板，而没有柔软的被子，迟早会冻坏身子的。

    “高铁”以后，“绿皮车”的运行机制与运行队伍理应更快地升级。可惜这样的常识，却需要用鲜血与生命去温故知新。可惜，这样惨痛的故事在许许多多的领域依然以不同形式演绎着。比如中国足球。

    中国足球与高铁同而不同。不同之处是中国足球是用金钱把个“绿皮车”生生烧成了假“高铁”；相同之处是中国足球也是多次“脱轨”。开往奥运会的途中脱轨，开往世界杯的途中脱轨，开往大家的生活中去时脱轨。每一次脱轨之后，我们都以不怕牺牲的大无畏精神，来不及擦干身上的血迹，踏着战友的“尸体”，动用撬棍、铁锹等工具，把“绿皮车”鼓捣起来，再次喝多了似的昏头昏脑地上路。几十年来，中国足球多数情况下是“醉驾”。

    中国足球的软件连“绿皮车”的正常运行都支撑不了，只一味硬着头皮忙着搞硬件的更新换代，能有什么好结果呢？朝鲜足球也是一列“绿皮车”，但它还保留着与此相适应的软件，不至于经常脱轨，故，似乎也比中国足球走得稳一些。尽管它终归也跑不快，迟早会“抛锚”。

    蔡振华局长曾经说过，换国足主教练主要是为了换理念，所以越早越好。蔡局确实高见。教练是硬件，教练的理念就属于软件。但是，中国足球早就换了无数教练了，怎么也没见理念有什么变化呢？施拉普纳、阿里汉、米卢、克劳琛等外籍教练都曾“进口”过足球理念，最后不是都统一为“出线理念”了吗！一个主教练至多能带来足球技战术理念的变化，带不来足球发展理念的变化。换多么优秀的主教练，送多少孩子到足球发达国家学习，选多好的球场作为国家队的主场，给球员多好的条件……这些都是着眼于硬件的。这些硬件的确也是需要升级的，但如果没有软件的升级，终归是硬而无益的。

    一个醉汉，即使开着悍马，又会有什么样的结局等着他呢？

方寸以忽悠娱乐足球、经营足球、文化足球为乐。

人生在左右之外，胜负在你我之外，快乐在输赢之外。