6、看到高处的“金钥匙”

7、从这里拾阶而上

 8、厦门大桥标志，高大的“金钥匙”，有人说可以打开大“厦”之“门”

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 11、登上高处，眺望飞架高崎与集美之间的两座桥，图片左侧是开口改造后的海堤，右侧是厦门大桥

 12、繁忙的的厦门大桥



 13、为了更好地满足厦门发展需要，2010年10月开口改造海堤。如今改造后的海堤变成一座新桥，桥上行驶地铁和厦门车牌的机动车。

   
海堤开口改造，两侧海水流动，恢复生态环境，水质更清了。

 网上下载一张海堤老照片

 14、高崎寨当年由厦门郑成功军队所建，高台上还保留了古炮

 15、下方白色建筑是海堤纪念馆，还有一个火车头

 16、从这个小石洞下台阶前往博物馆



 17、按第一列进入厦门岛的火车一比一打造的火车头模型



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火车头模型一侧展示“海堤精神”的浮雕。1953年6月17日开始建设厦门海堤，当年没有大型现代化机械，基本上是靠人工完成，而且头上还有国民党飞机轰炸骚扰。厦门人民把这种不怕苦、不怕死的精神誉为“海堤精神”。

 20、公园正前方可以走到厦门大桥下，眺望对岸的集美学村

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 22、“海堤精神”雕塑，海堤建设者将大石块装入竹笼投入海里做基座，记得读小学时经常听过建海堤艰苦场景的介绍

 23、石碑上刻着建设海堤的历史资料：海堤建设时间：1953.06.07--1955.09，国家拨款1323万元，节约375万元；海堤全长;2212米，石头用量75万立方米。

 24、海堤纪念馆， 屋顶上八个红色大字：“海堤精神 永放光芒”

     
 庭院广场由1953块海堤石铺装而成，6环17条射线，象征1953年6月17日厦门海堤开工建设的日子。

 25、走进纪念馆内，首先映入眼帘的是这幅厦门海堤油画。

     
建国初期，厦门岛与陆地之间交通靠船只驳运。于1955年和1956年先后建成高集海堤和集杏海堤，让厦门成为半岛，天堑变通途。厦门海堤是我国第一条跨海长堤。鹰厦铁路和324国道福建段得以进入厦门岛内，对厦门的国防和经济都有巨大贡献。1990年厦门大桥建成前，海堤是厦门对外联系的唯一通道。

   
 早年坐汽车、火车出岛都是走这个海堤，读中学时学校组织拉练，步行肩背行李走过海堤前往漳州长泰的经历记忆犹新。

   
 如今海堤开口改造，这个画面已成为历史。唯有我们这些老厦门人看到这画面才会特别亲切。

 26、 没有建海堤前，人们是这样出岛的。（馆内老照片）  
   

 27、毛主席和陈嘉庚先生。1953年一次中央召开的会议，毛主席对陈毅、陈嘉庚、陈绍宽说：“厦门海堤建设就交给你们华东三陈负责。”（陈嘉庚先生当年的秘书，原厦门市副市长张其华提供）

 28、当年建设海堤用过的工具



 29、海堤上的旧铁轨



 30、纪念馆外墙上大型浮雕，展示移山填海建设海堤的场景



31、 公园里鲜花盛开



 32、顺着公园指示牌，走上“观堤亭”。（当时没有拍照，借用厦门摄影达人“老AO”拍摄的照片）

 33、站在亭子外俯看海堤纪念碑及改造后的海堤桥

34、改造后的海堤，此时厦门一号线地铁正从洞中钻出前往集美学村站。和海堤平行的是杏林公铁大桥（红色箭号）

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 36、地铁出地面后行驶在新海堤上，可以欣赏窗外海景，成为最美的海上地铁风景线。每当乘客坐地铁经过这一段，都格外兴奋，纷纷拿出手机拍照，作为厦门人倍感自豪与骄傲。

 37、走下台阶，来到海堤纪念碑前，“移山填海”是朱德书写



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 39、纪念碑旁的一组雕塑

 40、石条上有当年建设海堤人留下的手印



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 42、 新修建的滨海路，离开海堤纪念碑，走过斑马线



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 44、一列地铁从集美方向开往岛内。 

     
站在这里，感慨四十年来厦门巨大的变化。五十年代初出岛只能坐船，而如今厦门出岛除了飞机、邮轮，还有厦门大桥，杏林大桥、集美大桥、海沧大桥、翔安隧道这是老一辈人做梦也想不到的。

 45、步行前往公交车站，路过进出厦门机动车收费站。

     
 （部分文字摘自网络和海堤纪念馆介绍）（图片摄于2019.04.18）