早有所闻青藏铁路是世界上海拔最高的铁路，沿途还能欣赏美丽的风景，所以去西藏就是想坐一趟火车，走青藏铁路，感受高原风光。

这是青藏铁路线路图，出发前我打印了一张，还标上到站的时间及海拔，以便了解。

青藏铁路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里。青藏铁路格尔木至拉萨段，全长1142公里，穿越海拔四千公尺以上的地段为960公里，其中翻越唐古拉山最高点海拔达到5072公尺，是目前世界海拔最高的铁路，铁路沿线常年平均气温在摄氏零度以下，空气含氧量仅为平原地区的一半。

青藏铁路格尔木至拉萨段，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪、翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、纳曲、当雄、羊八井、西藏自治区首府拉萨市。

这是我们乘坐的车厢，24日下午3:05准时发车。我们是硬卧6人一间，看到软卧是4人间，舒服，基本上是老外。因为卧铺都有人不便拍照。

LG卧铺和我不同车厢，相差3个车厢很不方便。我和下铺的客人商量后同意换铺位，不过他是半夜12点在格尔木下车。上车后忙于换铺位，都没心思看风景。我的铺位在上层，爬上铺位一次感觉心跳加快，估计是高原的关系。下铺一位年轻人帮忙我把行李放到最上层的行李架上，不然我这老人家还真无法把行李抬那么高。

约4点半，经过青海湖

草原和牛羊

早上下雨，没能好好看青海湖，现在才在补欣赏。

浩瀚的青海湖

晚上6点半经过一片大草原，看到羊群

和火车平行的青藏公路，看到汽车在行驶，孤独的车子在前往拉萨的路上。

晚上9点经过有路灯的地方不知是哪里。晚餐时间看到餐车上的套餐我没有胃口，吃了点面包、苹果。LG比我还没反应，食欲不错，一桶泡面全部吃了，我只喝了一点汤。

经过9小时的车程，迷糊睡了一觉，半夜12点，广播通知格尔木车站到了，提醒旅客下车。我起身下床，到车厢外溜达。

“格尔木”为蒙古语音译，意为河流密集的地方，地处青海省西部、青藏高原腹地，辖区由柴达木盆地中南部和唐古拉山地区两块互不相连的区域组成，市区位于柴达木盆地中南部格尔木河冲积平原上，平均海拔2780米，属高原大陆性气候。（摘自百度）

穿白衣服的列车员告诉我这站停留时间长，要下来呼吸新鲜空气，看看格尔木车站。和LG换铺位的客人在格尔木下车，LG要和客人换回车票，这时又有新客人上车，又忙于和新客人换铺位，都没时间下车走走。旅途中总是有些曲折才能令人难忘。

车厢里的制氧机显示海拔高度、富氧浓度等。从格尔木开始列车供氧了。

列车上的洗漱间，这是软卧车厢的。由于我们的车厢与软卧相连，我经常去使用这里的洗漱间和卫生间，感觉干净。

6月25日早上7点半，车厢广播餐车开始供应早餐了。感觉肚子饿了，想去餐厅吃早餐。餐车在9号车厢，我们的卧铺在12号，走去餐车不远，吃早餐的客人不多。

餐桌上还摆着一支玫瑰花。此时正在经过海拔5000米的唐古拉山高原，服务员说过一会就会经过唐古拉山山口，过了山口就是西藏地区了。行驶在5000米高度，好像没啥感觉，除了蹲厕所有点头晕。

早餐每人25元，一杯牛奶（奶粉泡的）、一个水煮鸡蛋、一个馒头，一些小菜，很稀的白粥任意吃。昨晚吃得少，现在有食欲了，喝粥吃蛋，有精神了。

餐车人少，座位宽敞舒适，坐在窗边欣赏高原风景

天越来越亮，太阳出来了，景色也越来越漂亮，忘了这是在海拔5000米的地区。

看到藏羚羊了，好兴奋大声欢呼。刚才餐车服务员说现在是藏羚羊繁殖期，一般看不到藏羚羊，你们却能看到真是很幸运，尤其是看到长着长长尖角的雄性藏羚羊。服务员说她们因忙于工作都没见过藏羚羊。

将近8点半，服务员说要关门了，我们才离开餐车。

这是床头的出氧口，伸手感觉只有一点气

这里不知是哪，茫茫一片黄土地

上午8:40，抵达安多车站

安多车站停留时间很短，没有下车看看，连站牌都拍不清。

上午10点，蓝天白云

蓝天、白云、草原相伴

路边奔跑的牦牛

25日上午10：20看到远处蓝色的湖

看到牌子，原来是措那湖保护区到了。

这里没有公路，一般游客无法抵达湖边

蓝天白云、平静蓝色的湖面。措那湖，位于安多县城西南20公里处，在念青唐古拉山和昆仑山山脉之间，是世界上海拔最高的淡水湖，海拔高度4650米，面积约300平方公里。

车厢里发出一阵阵赞美声，“太美了，措那湖”！深绿色、深蓝色的湖水令人赞叹，游客纷纷站在车窗前观看和拍照，不断发出“哇”“太美了”的欢呼声。

美丽的措那湖，只有坐青藏铁路列车才看得到

湖边的牛羊

措那湖

再见，措那湖！

11:48，海拔4531米的那曲车站到了

睡在我对面中铺的女孩子在那曲下车，要去见男朋友，看她一路反应还蛮厉害的，都没吃饭，为了爱不怕吃苦。睡在我的中铺的女孩子和隔壁房间4个女孩来自广东，已经在西宁玩了3天，准备去西藏自由行8天，她们都没高原反应，一路吃喝，谈天发微信，真是厉害。

下车透透气，这一站还不少人下车，我们这间六个铺位就下了两位客人。

路上看到雪山

还有可敬的铁路查线工人在向列车敬礼

几百米处就有一位站立向列车敬礼的工人，没有坐火车就见不到这令人感动的场面。

太令人感动，不由地伸出手向他们致敬，这些生活工作在荒无人烟的草原上守护青藏铁路的工人！

这应该是工人们的活动区域及生活区

途中拍的部队营房

约13:00PM，当雄站到了。

海拔4293米的当雄站

列车继续前行

蓝天白云雪山

眼前一大片一大片的油菜花

看到了住家，拉萨快到了

开得黄灿灿的油菜花

悠闲的牛

接近市区，楼房越来越多

拉萨车站到了.歌曲《天路》里唱到“那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆，从此山不再高路不再漫长，各族儿女欢聚一堂。”青藏铁路的确是条天路，乘坐列车才能感受到当年修建这条铁路的艰辛和困难。

24小时漫长的旅程，14:38顺利抵达拉萨车站

出车厢了

宽敞的站台，拖着行李慢慢走，毕竟拉萨是海拔3500，不敢走太快。好像没啥不适，团友们状况都不错。

从这里出火车站

墙上青藏铁路的示意图

出站还蛮严格的，刷二代身份证才能出门

一直想拍“拉萨”两字的标志，只有在广场上才能拍到，可惜特警看守非常严，不能进入广场内，只能远远地拍照，还不能拍的警察，看到有游客拍到了，立即被要求删掉。

火车站随处可见持枪的特警，偷拍一张背面。我们的导游都不能进入车站接团，只能在广场外等候。

再看一眼拉萨火车站，因为我们回厦门是坐飞机，不到这里了。

从车站到停车场还要走一段路，空气比车厢里好。

火车站外的公共自行车，可刷卡租车

乘车前往酒店的路上

拉萨的道路很干净，出乎我的想象

十分干净的拉萨马路。

一路辛苦，24小时的车程，能看到青藏铁路沿途美景还是值得的。