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       悉尼的第二个地标是海港大桥。以悉尼海湾的蓝天碧海为底衬，以珠圆玉润的悉尼歌剧院为伴娘，横跨悉尼杰克逊湾的海港大桥，在南半球明亮的阳光下，愈加显得完美无瑕，浑然天成(上一）。上二：从杰克逊湾北岸西侧看到的海港大桥。

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从歌剧院北端基座上眺望海港大桥（上图）；从歌剧院斜对面的杰克逊湾北岸眺望海港大桥（下图）。
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在碧波荡漾的悉尼湾上，西侧的海港大桥与东侧的歌剧院遥相呼应、相得益彰（上、下图）。

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    海港大桥位于悉尼的杰克逊海港，英文名称为 Sydney Harbour Bridge, Australia，是早期悉尼的代表建筑，从“怀胎”到“出世”，先后经历了100多年。在动议提出酝酿了40多年后的1857年，悉尼工程师彼得·翰德逊终于绘出了大桥的第一张设计图。后经反复修改，直至1923年，才根据总工程师卜莱费的蓝图进行招标。
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    招标的最终结果，是英国的一家工程公司中标，负责承建。

 海港大桥于1924年破土建造桥基，1932年3月19日竣工通车，整个工程历时八年有余。先后有1600多名工人参与建造，其中16名在建造中不幸死亡，死亡者中有两人是从桥梁上掉下摔死的。

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从环形码头上眺望海港大桥（上图）；从环形码头斜对面的轮渡码头上眺望海港大桥（下图）。 

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    在悉尼海湾北岸仰视凌空飞架的海港大桥（下图)。

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海港大桥是一座特大的单孔拱桥，全长1149米（包括引桥）,孔跨503米。从海面到桥面高58.5米、到桥顶高达134米，万吨巨轮可从桥下通过。
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    从海湾南岸看到的海港大桥（上图）与钢架引桥（下图）。       

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下图：海湾北岸的大桥引桥。

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    大桥钢架的两头，搭建于海岸岩石的巨大钢筋水泥桥墩上，墩高12米。钢架的热胀冷缩问题由与桥墩接头处的大滚珠调节。
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海湾南岸（上图）与北岸的桥墩（下图）。
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两头的桥墩之上，还用花岗岩建有各高95米的桥头塔（上、下图）。
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    海港大桥工程共用水泥95000立方米，桥塔、桥墩使用花岗石17000万立方米。
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    大桥工程用钢52800吨，其中仅所有钢架的各种铆钉，就使用了600多万个，最大的铆钉竟重达3.5公斤。

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单单是大桥钢架的外部防护用漆，就多达272000升。足见工程之浩大。

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在悉尼海湾南岸仰视见到的海港大桥钢架（上图)。

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南北方向的大桥桥面上，不同的路面使用划分，由西向东依次是：1、人力脚踏车道，宽3米；2、可以双向双轨行驶的城市火车铁路；3、双向8车道公路，可通行各种汽车，其中双向的外侧是公共汽车、大型客车专用车道；4、人行步道，宽3米。 

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海港大桥的设计负荷，是每小时通行火车128列、汽车6000辆，以及数万名行人。
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    目前，在每天的24小时之内，约有200万辆上下的各种汽车不断从桥上通过。海港大桥作为澳大利亚仅见的收取过桥费之地，对过桥车辆实行单向收费制度。
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    有意思的是，这个单向收费的原则是：从海湾以南的悉尼中心和广大居民区过桥到北悉尼方向，一律免费；而由从北悉尼向南过桥则必须缴费。据说，这一政策的制定，是因为政府考虑到，海湾北面的北悉尼是著名的富人区，而海湾南面的穷人偏多，其中暗含照顾穷人之意。
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    无论政策制定者本意如何，现在的事实是：海湾南面距大桥近的居民去北区办事，都是开车免费过大桥，完事后，再略微绕道，从别的桥上返回南区。因为只有海港大桥独家单向收费，这样，实际来去都是免费的。 
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桥上交通完全由电脑控制，在两端桥塔上安装的摄像镜头可以自动变换焦距和角度，把每一辆进入大桥的车型号、车牌号、缴费（返程缴费）以及车流量等全部情况记录下来，确保了大桥自身和各种交通方式的安全。上图：从大桥东侧桥面人行道向下看到的悉尼歌剧院。
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    从桥面上攀登海港大桥钢架顶峰的入口（上图）。不过，想要攀登海港大桥的顶端，可不是闹着玩的，首先必须是身体状况允许；其次必须是钱包状况允许。没有这两条，你最好乖乖儿地，什么也别想。

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大桥附近停泊的大型豪华邮轮（上、下图）。

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大桥拱形钢架最高处，永远飘扬着两面旗帜。不过，这两面旗帜中，除了东侧的澳大利亚国旗永远飘扬外，西侧的旗帜并不是固定的。有时候是澳大利亚土著居民的土著标志旗（上图）；有时候就是新南威尔士州州旗，好像在提醒你：别忘了，悉尼是新南威尔士州的首府（下图）。
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海港大桥从上世纪三十年代凌空飞架悉尼湾之后，历时八十年，至今恢宏磅礴，巍峨俊秀，气贯长虹，誉满全球。上图：暮色辉映下的海港大桥与歌剧院。
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上、下图：晚霞中的海港大桥北头。
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下图：天蓝蓝，海蓝蓝，长虹起自珠玉盘。

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    上、下图：今天，我们已经很难想象，如果杰克逊海湾上没有海港大桥的背景衬托，只剩下一个孤孤单单的歌剧院，那么，整个悉尼将会逊色多少？她还是悉尼么？？
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                                            （本文配发的全部照片均系博主牛桂林摄于2010年3月20

                                              日至2011年2月3日。如有引用或转贴，必须注明出处）