船长与大副

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今天是蓝梦邮轮号航海第26天了，离下船的日子越来越近了，此时产生了一丝丝的不舍。昨儿3:40分启航，告别了菲律宾的公主港。

这次菲律宾巴拉望省之行时间虽短，长了一些知识。在这之前，从来没有想到菲律宾也是一个人口大国。全世界有200多个国家，人口超亿的只有16个，菲律宾竟排名第14位。这一点在五个小时的车行中得到了验证：无论是景点还是路上，到处都是人，尽管天气很热，但依然是人头攒动；第二在景点和路上经常可以看到挺着大肚子的孕妇，这是我走了那么多国家所少见的。

今天又是一个航海日，趁着闲空讲一讲船上的那点事儿。在此之前，认为开船的主角是船长和大副。其实只对了一半，除船长和大副外，还有二副和三副，他们共同负责邮轮的行驶。让人想不到的是船长并不驾驶船，而是分别由大副、二副和三副驾驶。船长会在自己高兴或想玩玩船舵时，才驾驶一会，他主要的职责是负责船上的整个事物，权力是绝对的。

开船主要是大副、二副和三副，每人每天八小时。大副负责在最危险和最主要的时间段驾驶：早晨4~8点，下午也是4~8点，这一段时间世界公认是最危险时间段。

二副是上午9~12，下午9~12点；最为辛苦的时间段由三副完成：凌晨1~4点，下午1~4点。这种分工很有点意思。

船上有健身房，主要是跑步机、自行车和哑铃类器材，有半篮球场、乒乓球等，没想到竟还有一小间阅览室，大都是外文书，少部分中文书。在仅有的几本中文书里，竟然有《批判性思维》、《人类简史》、《世界人民都知道》等严肃的书籍。

早餐时，与一对来自北京的同龄夫妻聊天，都对船餐很满意，只是发愁回家之后吃什么？该怎么做？一个多月的船餐，把嘴都吃刁了。

今天是冬至，船上组织游客餐厅包饺子，三种馅：牛肉馅、猪肉馅和虾仁馅的。这是近七十年来，第一次在公海上过冬至，意义特殊。今年注定是一个有特殊意义的一年份：年初在清迈过的年，年尾又在公海上度过。

2024年12月22日

草于蓝梦邮轮号