漫话春运

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2024年40天的春运顺利结束了。

从交通运输部获悉：2024年春运全社会跨区域人员流动量预计超84亿人次。其中，铁路客运量预计完成4.8亿人次；公路人员流动量预计完成78.3亿人次，其中高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量预计完成67.2亿人次，在全社会跨区域人员流动量中占比约80%，公路营业性客运量预计完成11.1亿人次。

这一组数据是准确的，真实的。但这里面有存在一个不争的、打马虎眼的数字游戏。在春运开始前夕，有关部门预计今年春运会有90亿人次流动。这90亿人次中有72亿人次属于自驾出行。

"春运"一词最早出现于1980年的《人民日报》。春运时间以每年的春节为界，春节前的15天以及春节后的25天，时间为40天。一般从当年的腊月十五到第二年的正月廿五结束。

改革开放以来，诸多人群集中在春节期间返乡，形成了堪称"全球罕见的人口流动"的景观。近44年来，春运大军从1亿人次增长到今年年的90亿人次，这相当于让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口来回搬家二次。

然而，根据《中华人民共和国道路运输管理条例》之规定：未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营行为是违法的。有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

根据这一管理条例，私家车的数量不应统计在春运的数字了，“春运”毕竟是一种运输行为，包括人和物的运输！如果把私家车的出行包括在春运中，是私家车违法还是报道违法？

在宣传和报道时，应把这一部分拿出了单说，不然的话会有近70亿人次在搞非法运输。所以说嘛，不应该把私家车出行混淆在春运里，这样合法合理了。使我们的统计数据科学、准确、真实。

结论：把私家车的数据统计在“春运”之中，既不合理，也不科学。

2024年3月24日

草于东营