悉尼海港大桥

飞机在5:01时起飞，正式开始了新澳之旅。从青岛到悉尼9508公里，飞行高度11600米。

在飞机上吃了两顿飞机餐，晚7点吃一次，早1:30分又吃一次。

翌日早4:30落地， 6点出关， 7点开始了悉尼的旅游。

第一个景点是海港大桥。下大雨。

悉尼大桥是一种单孔拱桥，曾号称世界第一单孔拱桥，是悉尼早期的代表建筑。悉尼海港大桥从破土开工到竣工通车，历时8年多。

这座大桥整个工程的全部用钢量为5.28万吨，铆钉数是600万个，最大铆钉重量3.5公斤。从这些数字足可见铁桥工程的雄伟浩大。在30年代的条件下，能在大海上凌空架桥，实为罕见。

澳大利亚人把它誉为悉尼的象征。由于悉尼海港大桥和悉尼歌剧院相邻，人们将歌剧院和大桥联成一体欣赏时，雄伟和婀娜、深色和浅色、直线和曲线构成了一幅反差强烈又协调一体的美丽图画，真是相映成辉。

万吨巨轮可以从桥下通过，桥面宽49米，可通行各种汽车，中间铺设有双轨铁路，两侧人行道各宽3米。

其实，像这种规模的大桥，在当下中国比比皆是。关键的问题是在30年代的技术条件下，我们能不能建成同样的大桥？当下建成的大桥能不能接受90年之久、甚至更长岁月的风吹雨打与侵蚀？

2019年6月29日

草于别古斋

站在悉尼皇家植物园遥看大桥和歌剧院的景致。

歌剧院和大桥联成一体欣赏时，雄伟和婀娜、深色和浅色、直线和曲线构成了一幅反差强烈又协调一体的美丽图画，真是相映成辉。









有很多游船、货船和军舰在大桥下穿梭，还是很繁忙的。





这是夜幕下的悉尼海港大桥的景致。

这是一处游客拍照海港大桥夜景的最佳地点。


这是大桥两端的桥头堡。好像澳大利亚人没有法国浪漫，没有意大利人艺术，没有希腊人深邃。同样的大桥，在这几个国家一定会在桥头堡上建造几个雕塑作品的。