空中加油

上证指数从1074点走到今天的1300点附近，已有17个交易日裹足不前，不少股评认为头部初现。我认为这17个交易日的盘整走势是典型的“空中加油”形态。

图238-1

广通精典形态“空中加油”的特征是（图238-1）：

1.              股价从2+3的跑道上滑行起飞后，上升到一定高度。此时，前期巨大的套牢盘和本次底部的获利盘蜂拥而出，对股价继续上升产生压力。此时，股价只能横向运行，见图中C与B之间的空中盘整带。

2.              C与B之间的空中盘整带离“跑道”的高度不能太高，太高了，股价就一步到头部，也就不必“加油”了。一般来说，空中盘整带C与B的厚度，约等于2-3区间的底部盘整带的厚度(E与60日平均线)相仿。空中盘整带与底部盘整带之间的高度，约为一至两个空中盘整带的厚度。也就是说，即便发生回档，其空间也有限。

3.              只有在回档空间不大的情况下，当要卖的人充分卖出之后，买盘并逢低而入，股价才能再次获得上升的动力，类似于飞机油料耗尽，实施“空中加油”，输入新的飞行动力。

4.              这几天的盘整状态基本上符合“空中加油”形态，它的特征是：遇到阻力，回档空间小，该卖的充分卖，该买的充分买，一旦“空中加油”完毕，指数就会继续上涨。

图238-2

图238-3

图238-4

小结：【空中加油】是广通经典理论和技巧！掌握空中加油必须注意的是该空中加油的位置离开底部成本区不能太远，如果离开太远，庄家就有出货的空间条件了，而只有在离开底部成本区不远的情况下，庄家才没法出货，那么就可以认定，这样的位置只可能是在释放获利盘和解套盘，而不可能是庄家在出货！

【空中加油】时间有长有短，如何分辨呢？如果该股是处于【头顶一片蓝天】的情况下的话，那么形成的【空中加油】时间一般较短，强势的是5、10日均线通气，最多不应该跌破20日均线。而如果该股头上还有套牢盘，比如前头部或者前下跌行情中的某个盘整带的套牢盘，那么【空中加油】的时间就可能延长，但最多也不应该造成60、120管道闭塞，闭塞了的就不太好了。

【空中加油】一旦完毕，就意味着买卖双方已经充分换手，股价将向上突破展开一段行情！