“空中加油”是一个非常知名的股市名词，空中加油形态一旦确认，也将是牛股二浪的开端，获利不菲。这盘文章谈谈用macd来判定空中加油，以及操作技巧。

   先看看北方股份2006年从3月形成空中加油后的走势：

    一.MACD指标空中加油的识别

    所谓空中加油是指,股指在走出一个小圆弧顶后,股价回调在1/2以上部分,同时MACD技术指标的两条指标线在0轴上方附近相互接近。当两条线非常接近粘合时,甚至DIF数值略小于DEA数值时,调整就结束了,进一步的上涨将重新展开。

     当4日线向20日线靠拢并粘合时，MACD指标会出现“空中加油”站，5日均量线与10日均量线汇成死亡交叉，（意味着成交量以下降到最低），短线买入时机来临。

    经过一番下跌之后，MACD的两条指标线已降到接近0轴，当股指再度上涨时，DIFF与DEA线也随着股价的上涨，由于短期获利盘的打压，导致DIFF线呈抛物线状向DEA线靠拢，当DIFF与DEA数值非常接近，甚至相等时，由于上面所讲，5日均量线与10日均量线已形成死亡交叉，底部已形成，股指已止跌。两条指标线第一次在0轴上方的粘合（或接近粘合），我们就叫它“空中加油”。

    二.空中加油技巧的运用

    1、"空中加油"要与"海豚张嘴"技巧相结合."空中加油"一般先于"海豚张嘴"形态出现.因而,正确的把握之间的关系,可以获取更大的利润.

     这里最好的介入资金方式是:先在"空中加油的买点处"进入部分之间,接着再在"海豚张嘴"形态的最佳买点进入剩余资金.更好的控制风险,追求利润.!

    2、特别注意的是：

    无论是diff与DEA的重合、还是DIFF下穿DEA，均是在0数值之上发生的，它们的最初形态，均是从0以下上穿，保持多头形态，中段进行“空中加油”，达到洗盘目的。若“空中加油”形态前，两指标是空头向下在0以上发生的重合或下穿，均不被承认是“空中加油”形态。。所以，勿必要搞清楚。

    总结：空中加油还必须配合量价指标。在MACD运用上面，也不能死用。空中加油还可结合平台突破法来辨别，假如个股在平台窄幅整理，出现空中加油形态中，死叉阻击，但如果在4个交易日内不能突破，暂且减仓出局观望。