“老码头”是原来上海的十六铺，有着最上海的传奇。这里的临江弄堂、老式石库门群落流传着老上海的故事。

黄浦区中山南路505弄(近复兴东路)，是原上海油脂厂。晚清、民国期间，这里已经发展为远东第一港口，是全国的交通和贸易中心。这一段历史，提升了老码头的旅游价值。

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砖石结构的十六铺建筑是海派建筑的经典之作，老码头的部分建筑是继承了老建筑筋骨的经典石库门风格建筑。同时，项目还巧妙融入了现代时尚元素，使得看似平淡的空间变的精巧、典雅、别具匠心，深受时尚、创意人士和企业的青睐。

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1909年，上海县实行地方自治，各铺即被取消名称随之消失。由于十六铺地处上海港最热闹的黄浦江边，国内客、货运航线集中于此，码头林立，客流量极大，来往旅客和上海居民口耳相传将这里称作“十六铺”，该名称也因而顽强得存用至今。

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据《上海名街志》记载，地理意义上的十六铺始于北宋天圣元年（1023年）。当时，吴凇江下游有一条支流名上海浦（即今十六铺处），岸边逐渐形成聚落，渔民、盐民、农民等常在此处交换商品，饮酒聚会。 而地名学上“十六铺”的首现，是清朝的咸丰、同治年间。为了防御太平军进攻，地方官员搞起了团练组织———将上海县城厢内外的商号建立了一种联保联防的“铺”。由铺负责铺内治安，公事由铺内各商号共同承担。计划是划分为27个铺，但因种种原因实际上只划分了16个铺（从头铺到十六铺）。“十六铺”是16个铺中区域最大的：包括了上海县城大东门外，西至城濠，东至黄浦江，北至小东门大街与法租界接壤，南至万裕码头街及王家码头街的广大面积。

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自清代中叶起，十六铺依托江海航运的发展，成为南北货、海味、水果、粮食、禽蛋等大宗货物的上海集散地，货物经各行家分级整理后，转批给上海市内和邻省县镇上的商店销售，长三角居民的粮油柴米就靠这里供给输送。又因粮油豆米业的发展，这一地区的豆市街、油车码头街、王家码头街等和码头航运有关的街名由此得来。奠定了重要航运中心地位的十六铺地区，到1947年共拥有大小48座码头，并繁荣发展到1980年代，十六铺码头从来就不是“一个”码头，而是各个历史时期十六铺地区范围内很多码头的不规范总称。

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黄浦江畔的十六铺码头，在海派文化的浸润中，曾亲自见证了老上海商业经济的繁盛和中西文明交融的盛会。如今，这块历经百年历史变迁的核心区域，在弘基集团巨资打造下，已开始复兴传统商业盛景，并引入时尚消费风尚，开创出全新的南外滩商业锋会“老码头”。

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老码头拥有约2万平方米的商业面积，业态规划主要是特色酒吧、休闲会所、主题餐厅、个性零售。老码头将文化艺术注入现代商业、休闲产业，以商业、休闲产业的特色化和国际化，演绎上海时尚休闲、购物的新标杆，成为上海时尚创意商业文化的“斗秀场”。

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老码头还将南扩，老码头门前这条距黄浦江最近的外马路，将被改造成具有老上海风貌的风情街，石库门、黄包车、弹硌路、有轨电车……重现海派风情。

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