风和日丽的一天，这次上海之行可所谓丰富多彩了，2009年F1大奖赛上海站提前到第三轮举行，正好赶上我在上海的日子，在电视里面整整看了6年的F1现场直播，今年终于有幸可以亲临现场，来感受一下传说中的引擎轰鸣！

由于出差在外没有固定的休息时间，确定周六可以安排空闲去现场已经是赛前最后一个周四了，正规的购票渠道早已经门票售罄了，如果当天去找黄牛，恐怕只有当大头的份儿，唯一的办法只有到网上上碰碰运气了。费了一番周折，终于在淘宝上找到了一个有偿出借联票中周六排位赛一日的帖子，经过反复的讨价还价，最终以200元的价格敲定，幸运呀，正价要买这天的C区门票可要260元呢！

周六一早赶到上海体育场，去上赛道的班车从这里发车，50元往返，价格还算可以接受，上赛道距离上海市区很远，要一个多小时的车程，z~~z~~~~z~~~~~~

到了上赛道已经是11：05了，上海体育场开来的班车停在13号停车场，根据事先拿到的赛场布局图来看，距离我要去取票的B1口要绕过整整半个围道，路很远，赛场内已经开始进行F1中国赛的第三次（最后一次）练习赛，虽然隔着一道看台，但是轰轰的引擎噪音已经足以震撼我这颗期待已久的心~

30分钟，急走到B1入口足足用了30分钟，走到了，练习赛也结束了，联系卖家、拿票、进围场，由于赛场内已经进入排位赛前的两个多小时的调整休息时间，刚好可以去感受一下F1赛场的文化。来看比赛的车迷很多，从装扮也很容易分清大家支持的阵营，红色的法拉利、蓝色的迈凯轮，英国的汉密尔顿、芬兰的莱科宁、巴西的马萨，这些都是支持者甚多的对象。

各家赞助商也在围场内搭起了大型的互动区，游戏、展示、演艺……大功率的音响不知疲倦的爆着压迫心脏的高分贝音乐，可口可乐、LG电子、联想还请了漂亮的模特来为其产品摆秀，她们对于观众的合影要求非常的配合，总会是用自己最美的一面去面对镜头。不过人家用了这么大的功夫绝对不是只为了来秀一把的，在围场里面出售的指定商品真的好贵：小瓶可口可乐10元、车队纯棉T恤500元、车队直杆雨伞600元、车队阳帽300元、那些大大小小的车模就更是价格可怖了~~~~最不起眼的F1上海站票夹，就是一个塑料套子，也要卖到100元！

围场的正午时间过得很快，两个多小时的时间稍纵即逝，下午的排位赛很快就要开始了，我拿到的票本来是C区的草地票，要是再从B区这边绕到C区去可能就什么都赶不上了，为了不耽误看比赛，我决定尝试一下看看能否混到B区的看台上（真的成功了，经验就不传授了，保密！！），B区位置非常好，紧挨着主看台，就在发车区出口的位置，从这里可以远远看到维修站的情况，赛车经过主看台的大直道后将会以300多公里的时速到达B1看台前并迅速退到1档，减速进入一个发卡弯和大S弯的组合弯，再加速通过大S弯后进入新的直道，所以这里不仅仅可以感受到风驰电掣的速度，还能体会到F1赛车连续变档时引擎中爆破的冲击！

刚挤到一个合适的位置，第一次排位赛的绿灯就亮了，各家车队的赛车纷纷从维修区驶入赛道，来之前就定下一定要用自己的相机拍下所有赛车的风采，可是到了现场，才知道这件事情如此之难，F1的速度实在太快了，完整的车身进入镜头的时间实在太短暂了，反反复复的按下快门，不知道拍了多少张半截车身（有的连半截都没有），为了能够拍到这些相片，几乎就没有将注意力集中到比赛本身当中去，终于能够找出相当数量的还说得过去的相片，可是回到酒店一清点，还是发现漏拍了宝马索伯车队的海德菲尔德的赛车，遗憾~~~

一个小时的排位赛很快就结束了，除了耳朵没有被赛车引擎的噪音震得轰轰作响外，到底谁站到了周日发车的头排都不得而知，我只知道法拉利的马萨在第二轮排位赛就被淘汰了，看来今年的法拉利已经完全没有了舒马赫时代的豪气，唉~~~~排位赛结束了，世界重新恢复了安静，时间还很早，上午已经逛了半个围场，而我要坐的回浦东的班车正好要继续把另外半个围场逛完，这半圈要比我上午走过的那半圈漂亮的多，除了要经过主看台外，还要经过上赛道最有特色的K看台，飞碟般的遮阳顶，红黄相间的座椅，两条中距离直道加一个发卡弯，这里可是比赛中出事故最多的地方哦~~~

听说2009年F1上海站大奖赛可能是F1大奖赛在中国举行的倒数第二届了，2010年上赛道和F1的合同即将到期，最大的可能就是上赛道放弃举办F1这项烧钱却不讨好的赛事，再能在赛场切身体验F1大奖赛将不知道会是什么时候了，知足了~！！