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方案一：从临沂沿沂河到骆马湖至京杭大运河，全长99公里。

方案二：从临沂沿沂河走老沭河至江苏省新沂市入新戴运河，进入骆马湖至京杭大运河，全长96公里。

拟从江苏汇入京杭大运河，打造近百公里的“黄金水道”

本报临沂10月25日讯断航44年的沂河有望恢复通航。沂河一旦复航，船舶可经沂河进入江苏新沂的骆马湖，汇入京杭大运河。这将打通临沂至京杭大运河的水上运输大通道。目前，临沂市正在积极组织有关部门，对该项目的可行性进行调研论证。

据《临沂地区志》记载，历史上沂河航运曾与京杭大运河相通，水上运输十分繁华。河上建有多处码头，河内百舸竞流，樯帆如林。新中国成立后，由于多种原因，沂河水运逐渐萧条。1964年，沂河河道断航。

近几年，随着公路、铁路、航空的快速发展，临沂的立体交通运输网络已逐渐形成，为临沂经济社会发展提供了有力的运输保障。但是临沂市境内的矿产、货物外运以及对外地物资的需求，都迫切需要一种低成本的运输途径，再次启用水上黄金通道也因此提上了日程。

临沂市发改委有关负责人介绍，经过多次实地调研，专家们初步认定恢复沂河通航在技术上是可行的。

在综合分析了河道自然地理状况、航运水源条件等情况后，市发改委提出了两条可供选择的线路：一是从临沂沿沂河到骆马湖至京杭大运河，全长99公里。二是从临沂沿沂河至刘家道口闸，转走分沂入沭道至大官庄闸，再经老沭河至江苏省新沂市入新戴运河，进入骆马湖至京杭大运河，全长96公里。

临沂市海事局副局长任炳宇表示，沂河复航意义重大，不仅能大大缓解全市日益严峻的公路交通压力，也有利于临沂本地产品和货物的外运。同时，沂河水运与整个京杭大运河连成一体，还将成为临沂市连接长三角经济区的一条“黄金水道”。

临沂市发改委有关负责人表示，沂河与京杭大运河之间能否真正实现“扬帆远航”，还需要进一步的、大量的调研论证。目前，他们正组织有关部门，对该项目的可行性进行论证。

方案一

方案二设计制图：刘国林 高峰