摘要：周四市场再次震荡上行，二线蓝筹护盘明显，尤其是以高铁概念股为代表的机械类，成为市场的焦点。从周四走势看，技术性反弹仍有望持续，只不过后两日反弹强度会有所减小。短线操作者可利用此时冲高机会减仓操作，中线投资者可于年前逢低介入超跌股，以待后期市场真正企稳。我们认为，年后有望将会迎来真正的企稳反弹行情，二线蓝筹股很可能会成为市场做多的主要推手。

    ===【大盘分析】===

    与其说是真做多，倒不如用“护盘”这个词更合适。估计主力资金也没有想到，只是用高铁护下盘而已，市场便迅速跟风，以致将大盘推高40余点。午盘开盘时，主力资金曾有收手的迹象，但发现市场谨慎得很，在高铁回落的一瞬间便有不少资金纷纷出逃，不得已再次靠二线蓝筹股护盘，再次将市场推高。

    新国八条出台，似乎并没有击退做多的资金。除了房地产板块下跌以外，其他板块均表现活跃，尤其以高铁概念中的机械股为首。笔者认为，年前的市场都是资金有意而为之，新国八条的利空还未得到释放，年后有望得到市场的消化，暂时的做多只为减轻市场悲观预期。

    目前业内人士普遍认为年前反弹是很好的高抛机会，而非逢低吸纳，但并不否定市场未来行情。回想上次中线调整，主因便是新国十条，而此次的新国八条对市场就是一种利好吗？很显然不是，暂时资金只是掩盖了其影响。

    故笔者在提醒广大投资者，注意把握市场节奏，看清大盘真面目，不要被眼前的假象蒙蔽。但是，并不是没有个股的投资机会，往往越是在这样的行情里，个股的投资机会越集中。就如同高铁，本栏一直在强调高铁概念股，不管是从国家政策角度看，还是从资金流向看，都将会是贯穿全年的热点概念。

    另外，在此重点强调“中”字头的二线蓝筹股，后期市场维稳主要靠他。一旦市场企稳，在做多信心不足之时，二线蓝筹股也将是做多指数的主要推手。2010年，八股远远跑赢蓝筹，而在2011年，市场将会迎来二线蓝筹的时代。

　===【后势展望】===

    周四市场再次震荡上行，二线蓝筹护盘明显，尤其是以高铁概念股为代表的机械类，成为市场的焦点。从周四走势看，技术性反弹仍有望持续，只不过后两日反弹强度会有所减小。短线操作者可利用此时冲高机会减仓操作，中线投资者可于年前逢低介入超跌股，以待后期市场真正企稳。我们认为，年后有望将会迎来真正的企稳反弹行情，二线蓝筹股很可能会成为市场做多的主要推手。