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“不及中国三线城市”的纽约地铁,为什么不修?这些秘密你肯定不知道

(2018-09-25 09:56:48)
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9月18日,1点左右,在曼哈顿中城Midtown附近的大站内,同步惊现了水从天上来的“瀑布”的奇观。(Bryant Park、Penn Station、34th Street、 8th Avenue)
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前一天纽约因受飓风天气影响,下了暴雨,但没想到好不容易躲进封闭的地铁站内,也依然需要打伞。
因为外面下暴雨,里面下的却是“洪水”。
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网友在34街的车站内,用手机拍下了这一幕,洪水从天花板的缝隙里倾盆而落,在站台上溅起了巨大的水花,乘客根本无法靠近。
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地铁站内到处是积水,夹杂着闷热潮湿的水汽。
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这样的场景,怕是就连中国三线城市都难得一见
然而在纽约,这个世界第一大都市,却隔三差五以不同的形式上演着。
当然话又说回来了,纽约地铁之所以有这么多槽点,那是因为它是一个“很有故事”的地铁!
或许你看完这些故事以后,对它的“晚点”和“漏雨”都有了新一层面的认识了.....


关于纽约地铁
你可能不知道的那些事儿

MTA是北美最大的公共交通网络,它由纽约州而不是市政府管理。纽约一共27条地铁,串联起纽约市472座车站,是世界上最庞大也是历史最悠久的轨道交通系统之一!
因年久失修,经常出现延误,根据MTA的调查数据,纽约地铁一月份工作日的整体准点率仅为58.1%。

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纽约地铁系统于1904年10月27日开放,时间相当于当时中国清朝。当时一口气建造了28个车站,现今的472个车站中的大部分,也都是在1940年建造的。

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(1904年第一辆地铁)

MTA拥有超过74,000名员工,2018年的运营预算为160亿美元。
http://s15/mw690/001T8MQjzy7nTIQ894yfe&690MTA的工作人员竟然是手动记录列车运行的,甚至需要手动搬动开关进行轨道分岔,手动打开信号灯告知列车司机前方轨道的安全情况。现在纽约复杂的铁路系统根本已经不支持这种方式了,并且上百年古老的设备维护起来非常难。其实MTA已经开始更新机器和系统了,城市君默默祈祷早日完工!

http://s1/mw690/001T8MQjzy7nTIQqTx610&6902016年,平均每个工作日有570万人坐地铁,全年有17.5亿人乘坐纽约地铁!2017年有超过26.5亿人次乘车,每日平均乘客量为860万。

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1号、2号、3号等这些以数字命名的地铁线长度,比以字母命名的线路要短。最长的地铁线路是A线,从Washington Heights延伸到Far Rockaway,有超过31英里长。
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把纽约地铁轨道从头到尾连起来,可以从纽约市延伸至芝加哥。大概七百多英里,城市君表示坐飞机从纽约到芝加哥都要两个小时的路程啊。
http://s11/mw690/001T8MQjzy7nTIQSeUy3a&690第一辆空调地铁车于1967年5月推出,但直到1993年所有列车才有空调。纽约地铁没有空调的日子,乘客们是怎么熬的,城市君不敢想象。

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最高的车站是F号线和G号线上的史密斯街-第九街车站,高于平地88英尺。
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最深的车站是曼哈顿1号线的191街站,位于街道下180英尺的地下。现在这站墙上画满了艺术作品,城市君表示很好看有没有!感兴趣的朋友可以搜搜或者亲自去看看哦。
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最最繁忙的地铁站,当然是曼哈顿时代广场站,每年大约有6400万乘客通过。
http://s3/mw690/001T8MQjzy7nTIR4cnMe2&690如果地铁延误导致你上班迟到,你可以去网上申请,MTA将通过电子邮件或传真给你发送“迟到的确认信”,反正你肯定需要这个。

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每次刷MetroCard卡都会被记录,据说已经可以在刑事调查中当作不在场证据。
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华尔道夫酒店大楼下面有一个秘密的地铁站台,据说它是为了美国前总统罗斯福所建立的。这列私人火车可以装下一辆豪华轿车,火车抵达纽约后,罗斯福顺着秘密站台将车改进为其量身定做的电梯内,再直接开进坐落于华尔道夫饭店的宴会大厅。
http://s15/mw690/001T8MQjzy7nTIRjhEO9e&690在布鲁克林58 Joralemon街上有一栋普通的联排别墅,看你仔细看窗户竟然是黑色,红色墙面的后方也没有房子,这其实是纽约地铁隐藏的换气通风口和紧急出口处。

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