小米空气净化器，还是比亚迪F3牌小米空气净化器？

首发iDoNews 专栏

雾霾之中，小米做起了雾霾的生意。这不，小米空气净化器上市了。可小米空气净化器刚刚上市，业界就传来了质疑之声：“小米空气净化器是抄来的吗？”

质疑者认为，小米在选择巴慕达作为合作伙伴被拒绝后，通过挖人、购买产品拆解、仿制这一过程，推出了小米空气净化器这款产品。这种质疑看上去很有道理，如果是真的，那虽然小米让用户用上了售价只有巴慕达六分之一、但质量相差无几的产品，可我们依然有理由为小米略微担心：这究竟是小米空气净化器，还是比亚迪F3牌小米空气净化器？

从小米跨越到比亚迪F3，这跨度似乎太大了些。可仔细想想，互联网公司都要进入汽车行业了，这跨度也不算大。再回过来说比亚迪，比亚迪汽车初创之时，王传福用“逆向开发”的方式，推出了“一代神车”比亚迪F3。当时的媒体这样报道王传福造比亚迪F3的经历（当然这种表述中的褒扬成分多了一些，我们必须平和的看待）：“他先是拆解了丰田花冠，反复测量、分解、检测，并研究其结构，试验其性能，认真分析其零部件，然后，对没有专利的，就照着做，如果有专利，就稍微把它改一改。他甚至通过大量采用非专利技术的方式，迅速拥有自己的核心技术——2005年，比亚迪汽车模仿丰田花冠，推出了比亚迪F3。”

对于这种逆向开发，王传福毫不忌讳。当时有记者问他：“听说你买了不少车来拆掉？”王传福回答说：“对，我们在上海保税区买了几十辆，拆来研究每一个机件，拆完再装上。”王传福甚至直言：“任何人都是站在别人的肩膀上才能起步，我们不可能从零开始。”当时，比亚迪凭借与花冠相似的外形和低廉的价格火了。而比亚迪F3之后的命运以及比亚迪汽车之后的发展，我们今天都已经知晓。亚迪F3以及比亚迪汽车经历了辉煌和低谷，如今比亚迪汽车虽然在新能源汽车方面已经颇有建树，但仍然难以摆脱山寨的影子和口碑，其业绩也不温不火，某一年做到世界前几名的豪言壮语也越来越像笑话。

回过来说小米空气净化器，看上去，小米空气净化器在质疑者口中的诞生过程与比亚迪F3颇为相似，也似乎是一种“逆向开发”。但是，我们该如何看待这种极具可能性的“逆向开发”呢？如果站在原创者的肩膀上，在暂时规避了法律风险的基础上，站稳脚跟，进而推陈出新，推出真正意义上的小米空气净化器，最后的发展成果让对方只能叹而观止、无话可说的话，那这种“逆向开发”是值得的。可如果只是在山寨的成果上裹足不前，只注重眼前利益，最终沦为比亚迪F3牌小米空气净化器的话，那这种“逆向开发”就毫无意义了，甚至是一种倒退。而假如因为“逆向开发”的手艺不精，被人家抓住了把柄给告上法庭的话，那就是又丢手艺又丢人了。

不过，我们有理由相信小米推出空气净化器不是因为马云的一句调侃，也不是随意为之。毕竟，空气净化器也是“客厅”的一个重要组成部分，这也可能是小米大战略宏图的一个布局点。想一想，如果小米能把互联网的科技与思维运用到空气净化器上，那种场景也颇让人小小的激动啊。