纽约地铁站密度可与北京公交站媲美，为解决速度问题，同样出现了大站快车及小站慢车。在闹市，站口往往就在一个楼角，极其低调。

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下图是下去后的购票、进站区。此距地面仅5米，我甚至担心能否承受住上面高楼大厦的重压。而他们的进站处比国内的少点人情味，铁门挡着，只能刷磁卡进去。而刷卡机日久失修，我大多需刷两次卡才能进去。乘一次1.25美元，与北京相似，不出站换乘其他线不加钱。比北京优越的是，出去后2小时内乘公交仍免费。
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至于下到站台，那可比国内任何地方的地铁都差得多了。我甚至都没法拍照，因怕把自己掉到轨道下面去。去年纽约掉下去了144人，死亡的50多，这是在车厢里的警告牌上明示了的。

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此图是个大站，来往车辆在中间走，行人自两边上下车。与北京行人居中车辆两边行比，一是增加了坐回头车的难度（考虑到纽约地铁标示不清楚，即使老纽约坐错站的可能也不小）；一是相向而行的车辆间距太近（图中栏杆两边各0.3米），易出事故。

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顺便再提一下乘客的结构：纽约确实是联合国所在地，乘客中以黑人最多，墨西哥（含印度人，我分不清）其次，犹太人第三，黄种人第四，白人第五，阿拉伯人最少。说到种族，下图此人颇让我费思量。眼镜、面容，甚至帽子都很有点中国味，但着装不对，随行青年男女是南亚面容，又与此人面容不合。或许是某国少数民族？

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