【奈尔斯峡谷铁路】

        最近有一些关于美国建设高铁的争论，很多人认为美国客运高铁落后，某日报语“世界笑话”，落后这个确实是，但不是因为美国没技术没资金，而是从经济和商业化的角度是否有发展高铁的必要性，如果能赚钱盈利企业早就蜂拥而上了。美国相对中国来说地广人稀，况且航空和公路运输都十分发达，一直挤兑了铁路的发展，尤其是客运，现有的少数铁路客运基本也是集中在东西海岸人口稠密的地区，美国也压根没有铁道部这样的专门机构，铁路公司也都是私人企业经营管理。公路客运方面也好不到哪儿去，仅有的如“灰狗”等客运公司基本也是苟延残喘，主要客户大都是低收入人群。我个人去美国任何地方基本都是近处开车，远地飞机。多年来仅有几次短途乘火车经历，记得最早的一次还是做学生时，夏天从纽约到麻州剑桥去餐馆打工。

        这里不过多讨论美国高铁的问题，倒是看到在美国的很多地方有复古现象，尽量保留具有历史意义的火车和铁路原址。在众多各类火车博物馆中，有的甚至还提供给今天的民众一个体验乘坐古典老火车的经历，本文要介绍的是硅谷附近的“奈尔斯峡谷铁路”（Niles Canyon Railway）。

        本博介绍过位于加州首府圣克拉门托的加州火车博物馆，但那些个都是静止不动死火车，而在“奈尔斯”你却可以亲自体验百年前最早横跨美国大陆的铁路，这就是重现历史的活铁路博物馆，有个专门名称叫做“遗产铁路”（Heritage Railway）。我大体数了一下，美国大概有两百多个大小遗产铁路，加州就有三十多个。

        “奈尔斯铁路”从奈尔斯到苏努儿（Sunol）长度将近15公里，以前是首个横跨美国大陆铁路的一小段。1860年代开始投入使用一直到1984年退出历史舞台。四年后的1988年，这一段铁路复活成为保留历史遗迹和旅游体验项目。闲言碎语不多讲，买上一张车票，我来亲自体验一把。各位就暂时不用买票了，随着我的照片眼睛走一趟，不过坐老火车在风景如画的山谷里兜风的感受就要等你下次亲自来了。

我的始发站奈尔斯车站

奈尔斯小车站复古简陋建筑

排队等候列车到来

火车终于来了。“奈尔斯”提供两种类型火车，蒸汽机车和柴油机车，我参观的那天只有柴油车。拍照时当时以为这个老爸怕危险，要把女儿拉回来，结果却是往前推她勇敢再靠近一点，吓我一跳，美式教育方式？

火车停了，从上面潇洒跳下来“帅叔”和“帅爷”，他们全是不拿工资的热心志愿者，连司机都是

开车了，远处山坡上的“奈尔斯”独特标志

沿途典型加州夏季色彩风光，今年比较干旱

还是要查票滴，按照老规矩在票上面打个空

“老成持重”的人规矩地坐在封闭老式车厢里

大胆开放一点的坐这个半敞开的车厢兜风

还不过瘾，干脆就站在外面尽情享受阳光和风景

火车开始驶入奈尔斯峡谷深处

经过老爷火车集中停放场

看着老旧，但都是珍贵经典古董火车，时不时还要出来遛一圈活动活动筋骨



到终点站了。这个苏努儿火车站建于1884年，小房子至今保护良好

返程，一路向西进入景色优美的峡谷

旁边山丘景观

铁路旁边的现代公路。