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再进藏【10】由林芝回拉萨

(2018-11-21 06:53:10)
标签:

杂谈

分类: 5.青藏高原迹录
由西藏林芝
回拉萨
       
       林芝:被誉为神创的莲花宝座。今天,就要离开这个神奇美丽的地方,感觉确实有些恋恋不舍,毕竟还有好多诱人的景区、景点没有到,还有许多的东西需要寻求、探索。早上,又在林芝的老市区---八一镇转了转。
              下两图:由西藏林芝市的老市区八一镇西侧的尼洋河左(东)岸边大堤上向北拍
再进藏【10】由林芝回拉萨

再进藏【10】由林芝回拉萨

再进藏【10】由林芝回拉萨

再进藏【10】由林芝回拉萨

再进藏【10】由林芝回拉萨
       原计划,在林芝还要去一个离市区八一镇最近的、入口位于市区东北方向仅两公里的景区---措木吉日(藏语:观音的眼泪)即俗称的冰湖。这个位于山顶的海拔约 H:3400米的古冰碛(qì)湖湖区,距林芝市区八一镇24公里,汽车约一小时即至。那处被称为“观音的一滴眼泪”的美丽景区,在管理和服务上,网上诸多差评。这对我影响很大,权衡再三,选择了放弃!
       林芝市的老市区八一镇有长途客运站,到拉萨的班车很方便,半小时发一班,每人150元的票价。进藏前计划,到拉萨后要去被称为“拉萨三大寺”的位于西藏拉萨市达孜县拉萨河畔的甘丹寺去。甘丹寺位于林芝到拉萨之间的途中,距拉萨还有百余里路。为了减少往返浪费时间,欲在回拉萨的途中于甘丹寺服务区提前下车去甘丹寺,而后再由甘丹寺乘车回拉萨。提前曾经两次进林芝客运站询问客运大巴车司机及工作人员,中途可否在甘丹寺服务区下车、服务区离寺院还有多远距离等等。这里的司机并非都是藏族人,以四川人居多,也有少量的河南人等等。为了多拉一位乘客多挣点钱,不惜胡说八道。说,服务区离甘丹寺很近,站在服务区就看见了。事后得知,亏得没有听大巴车司机的,否则一定会把我困在甘丹寺。尽管甘丹寺离拉萨还有百余里,提前下车也是全票,这到算不得什么。再有,甘丹寺位于林拉高速路南侧的山上,距服务区还有12公里,徒步上山到寺院大约需3小时。由林芝到甘丹寺服务区大约三百公里,也需3个多小时。这样,我即便乘头班车出发,到甘丹寺也要下午了。由甘丹寺返回拉萨的班车下午14点后有时13点就没车了。如果那样的话,我是没有时间来参观游览寺院的,况且在那里语言又不通,一定会遇到很大的麻烦!
       这几天共同包车的游客,也要同去拉萨。联系是否还共同包车同行,不过是那样的费用要大些。我考虑,从客运站乘大巴车到米拉山口估计是不会停车的,那样会留下一个很大的遗憾!如包车的话,是一定能在那里停下的。权衡后,决定同其他人一起包车回拉萨。还是那车,还是“原班人马”,商定好,到拉萨900元车费,合每人245元,比大巴车多花约百元。我说要到甘丹寺,司机还要我再多加一百元钱,说离甘丹寺还很远、在山上。后知,藏族小伙说的话还算是比较贴谱儿的。
       新近修建尚未全部贯通的拉萨到林芝的高速公路,标准名称叫做“林拉高等级公路”,并不叫高速公路,其东起林芝米林机场,西至拉萨东郊。其实,跟高速路也没有什么区别,只是不收费而已。据说,等米拉山隧道贯通后就要收费了。藏族司机说,这几天为了观景方便,竞走国道了,这回路太远,就走新建高速路吧?大家也没有什么反对意见。
        我们内地所说的汉语藏地名称,大都是根据藏语的译音而来,与真正的藏语发音有着很大的区别。比如:雅鲁藏布江的雅字,藏语所发出的是“啊”音,叫“啊鲁藏布江”;日喀则的喀字,发出的是“科”音,藏语叫“日科则”;喜马拉雅则叫做“黑膜啦呀”;巴松措叫“扎松措”等等。因为这几天我一直是在使用单反相机拍照片,始终坐在汽车前排的右副座,藏族司机问我,前边有水,拍不拍?我说,这段路咱们前天不是走过两次了吗,尼洋河没什么可拍的了。他看着我犯愣,我也不知道他是什么意思。在八一镇西、南北连接林拉公路与G318国道、横跨在尼洋河上的大桥上,他手指前方,说:“那里有水”。这我才明白,原来,在尼洋河南(右)岸边的山崖上,有一条瀑布似垂虹泄下!
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                下三图:高速路右边的高台上,不是前天到过的秀巴村新复建的格萨尔王点将台
              与千年古堡群吗?
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                 下图:向北拍巴河流入尼洋河的河口与巴河镇
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                下图:向东北仰视远拍工布江达服务区后山上的藏式寺庙
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                下图:俯拍林芝市工布江达县的县城一角
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                下图:西藏林拉高速路上的一处穿山隧洞
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       过了工布江达县后,公路两边的山上,高大的树木逐渐减少,被低矮的植被所代替,裸岩也渐渐地多了起来,一改林芝腹地的江南景色。
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       西藏的拉萨,位于盆地的底部,不论从那条公路到拉萨,差不多都要越过高山垭口。G109国道青藏线公路要途经念青唐古拉山口,G318国道川藏公路要通过米拉山口,自日喀则南线公路到拉萨必经岗巴拉山口等等。林拉公路到米拉山前,穿山隧道尚未修竣,需由隧洞的东口外改行318国道经过米拉山口翻越米拉山岭。
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                下图:由国道上俯拍建设中的林拉高速路米拉山隧洞东口
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                下图:由汽车上远拍站在318国道路边休息的徒步进藏旅行者
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                下图:推自行车爬向米拉山口的旅行者
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                下图:G318国道米拉山口两侧光秃秃的山岭
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                以下贴图:西藏G318国道米拉山口
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                下图:已经到达米拉山口用手机自拍的骑行进藏者
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                下图:遗弃在路边的事故车辆残骸
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                下图:318国道公路边的米拉山口观景台
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                下两图:米拉山口附近的漏斗形地貌,莫非是曾经的火山口?还是人类施工造成
              的地质塌陷?
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                下图:远拍公路边山脚下的西藏拉萨市墨竹工卡县藏族村寨
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                下图:远拍建在山脚下的藏庙
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                下四图:远拍沿途路边的藏族村寨
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        早上8:00从林芝八一镇出发,走林拉高等级公路(高速路),沿尼洋河谷逆流而上,翻越海拔五千余米的米拉山口,于12:55过甘丹寺服务区。至拉萨东郊出高速路,走当热路进入拉萨市区一直往西,过自治区医院到娘热路左转向南,到布达拉宫东侧的娘热南路西西藏民航局大门口外,其他人下车。这里是拉萨贡嘎机场大巴车的终点站所在处。我则于14:00到拉萨市区的北京东路拉萨市人民医院附近下车,就近安排好住宿。
       拉萨市区的北京路,即为布达拉宫前的那条东西向的大街,相当于北京天安门前的长安街。北京东路也就类似于北京市区中心的东长安街,这里便是拉萨古城的老城区中心所在处。
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        已是六七个小时的车马劳顿,要到藏茶馆喝杯甜茶来缓解一下疲劳。再找前年来藏时在北京东路南侧常去的那家当地藏族人光顾的尼玛茶馆,已是踪迹全无。仅隔一年时光,北京东路两边的店铺就发生了巨大的变化。藏族风格大为退化,取而代之的是四川汉族人所开的旅游小商品店,跟内地的所有旅游地市场大同小异,已看不出有什么区别,汉化得太厉害了!找会说汉语的市民几经打听,最近的真正的甜茶馆在哪里。告知,附近的藏医院路有家已经开了五十多年的当地人常去的甜茶馆。由北京东路南侧的藏医院路路口向南走,就是拉西藏萨大昭寺广场前(西侧)的那条南北向的街。在路东侧找到了那家甜茶馆。
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再进藏【10】由林芝回拉萨
        上网一查,这家茶馆竟是个网红。到过拉萨来的游客,很多都进过这家老茶馆。墙边的大方桌子上有干净的玻璃杯自取,找个空位坐下,将空杯子放在面前的矮桌上,把钱放在杯子边你就不用管了。很快就会有人给你往杯子里倒茶,每杯一元,倒完茶即拿起钱,杯空即倒,找回的零钱仍旧给你放到桌子上原来的位置,勿需客人动手。如果你不想喝了,把钱装起,杯子边没有钱也就不给你往杯子里倒茶了。茶馆内,除了几个大厅,在最里边还有一个小厅,人相对少些,是用大小不同的暖壶来取茶的,大壶25元、小壶10元一壶,这样可以不用等,喝完自己随时可倒。不过,不太划算,一小壶只能倒出八杯。茶馆里还有不同口味的藏面等各种藏餐可吃,且价格不贵,适合普通百姓消费。
       出茶馆左转向南,没几百米就是大昭寺前的广场西缘。
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        吃饱喝足,在大昭寺前找公共服务人员,问清每天发往各寺庙的班车具体停车地点与发车时间后,徒步十余分钟到布宫东侧的民航局前公交车站,乘公交车到拉萨火车站,买好去往日喀则与返程的火车票。找好明天去羊卓雍措的出租车,谈好价钱,约定出发时间与地点,回宿处而歇。

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