号称是复兴门区段的信号灯出现故障。上班高峰期停运半小时，可谓门禁卡族的浩劫。

临时事故出现时，北京地铁的三大可恶之处：

1 地铁入口没有告示更没有相关人员的疏导，包包通过安检仪 =〉走下长长的深深的台阶 =〉刷卡止步，即使在刷卡被止步时也没有工作人员说明“复兴门区段的信号灯出现故障”，分明在喇叭里喊的是“由于列车运行缓慢，乘客。。。。。。”谁在说谎，是等是留，何人晓。

2 没有停运或延误时间的预告，造成乘客的盲目和无助。可知东直门桥上抢“花轿”-TAX 的盛况是多么的重。

3 地铁对乘客的时间损失没有补偿之意，增加的是乘客（迟到者）公司罚钱省本的好机会。而乘客呢，一日之早，丢了时间赔了钱（迟到=罚钱），一个字“惨！”。在日本，如地铁出现故障事故，凭小票和免费达乘其他地铁线路或其他公共交通工具；地铁同时提供列车晚点证明，乘客可把此证明交于公司人事，其视为正常出勤。

北京地铁上班族熟悉了不能再熟悉的流程：包包通过安检仪 =〉走下长长的深深的台阶 =〉刷卡进入站台排队 =〉斜眼鄙视插队勇士 =〉幸运的乘上地铁，在肉搏中空幻着今日梦想，明日之叹息。

在地铁的列车上每日挣扎的9点上班族亲切的迎来了81万错时上下班大军的多多人马。为什么可爱的新闻工作者只对路面交通堵塞状况缓解而大捧特捧，而地下呢？一句话带过“地铁运营量大大增加”，这一句话怎能概括由肉搏到血搏的质变。开车，专车上下班人士的交通改革新政，是否少了些民主，偏离了点民意。

中薪阶层的上班族，我们的低碳生活从这里开始。